虽然福克斯的动力表现和操控功底在紧凑型车中一直有着较高的评价，但其内部做工曾经确为令人诟病之处。随着去年的改款车型上市，我们发现福克斯的内部做工的确有了进步，不过细节还没有探究过，本文正好完成这个任务。
刚才我们提到的几款车型中，除了速腾的车门密封措施做的最完善外，其它车型都有或多或少的不足。但福克斯的表现显然与众不同，虽然没有速腾那样出色，但也超过了一般的紧凑型车。
同时福克斯的后备厢做工也值得表扬，不过这方面刚才说过的很多车型也都做的不错。福克斯的后备厢在三个方面都符合优等水平的标准，首先采用了液压支杆，其次内部底板平坦整洁做工也不错，最后后备箱盖的隔音棉装备到位。
起亚的赛拉图也是大家比较熟悉的车型，虽然也是国产合资品牌车型，但赛拉图也是走高性价比的低端路线，价格便宜保养低廉而且内部空间不错，总之赛拉图得到了市场的认可。不过细节做工是否会成为它的软肋呢？
我们并没有用苛刻的标准来衡量赛拉图，对于一款低端车型价格也许就是最能吸引消费者的卖点，而车门密封性上赛拉图做的的确一般。
而后备厢方面，液压支杆如意料中那样没有出现，不过行李厢内部布局规整，底板也很平坦做工还是不错的，尽管材质多为硬质塑料档次感不足。
总结：
虽然不管是车门板密封条，还是后备厢的支杆，这些细微的地方也许都不足以改变消费者已做出的决定，但一款车型厂商做的是否用心通常就是由这些细节之处体现出来的。在与成本相对应的水平上，如果隔音措施更周全一些，或是后备厢内部更规整一点，这些小的改动都影响着用户体验的好坏，而口碑却正是从用户体验而来的。（文/图 汽车之家 郑宇）
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