● 内饰：仍然足够人性化
和外观的充满科技感不同，Venza的内饰可以说十分亲民，除了设计上有细微的差别之外，总体上的布局都十分熟悉。中控台的木纹装饰也不是汉兰达那种红色，略深的颜色看上去更加自然。
Venza的座椅形状看上去比较讲究，两侧的腰部支撑格外突出，真皮的接缝部位也有黑色的滚边来突显立体感。前排中央扶手十分宽大并且可以前后移动，前排的两个杯架看上去尺寸也不小。在中控台的两侧，仍然有凯美瑞、雅力士那样的储物槽，并且还有专门的12V电源接口，把手机或者MP3放在那里充电是个不错的主意。
再从车内来看看Venza的前后双天窗，我认为对后排乘客来说，这种天窗要比全景天窗更加实用，因为他们可以自己独立控制遮阳帘。
汉兰达的第二排中间部分地板是完全平的，并没有因为四驱而受到影响，但Venza和凯美瑞一样并没有做到这点，仍然有一个突起。汉兰达的第二排中间座椅十分巧妙，可以在扶手和座椅两种功能之间随意变化，但Venza似乎对此不感兴趣，因为它从来没想过要设计出第三排座椅或者7个座位，所以第二排是标准的三人座。
即便如此，Venza后排的舒适程度仍然比较高靠背可以调整倾斜角度，中间部分可以放倒来充当两侧座位的扶手，而且根据目测，腿部空间似乎也相当充裕。
因为没有了第三排座椅，所以Venza在后排座椅没有放倒的时候，后备厢容积要比汉兰达大很多，放倒之后也能够形成一个平坦的空间，所以储物能力同样值得期待。
● 编辑总结：
写完Venza的图解之后，我有两个疑问：第一，这款车将由广汽丰田还是一汽丰田来国产呢？根据测试车在一汽汽车研究所被发现推断，这款车有可能会由一汽丰田来国产，这似乎很合乎逻辑，广汽丰田已经有了汉兰达，一汽丰田在RAV4和普拉多之间有不小的空缺，正好用Venza来填补。但如果广汽丰田国产的话，似乎近水楼台，平台已经搭建好了，发动机变速箱是现成的，所以几乎不用费太大的成本就能办到。
第二：这款车的中文名字该怎么起呢？丰田近几年都在用音译来给新车型起名字，但“Venza”叫起来实在有点别扭。不过似乎不用太担心，“兰德酷路泽”这么拗口的名字都能想出来，Venza应该更简单才对。
最后，如何平衡Venza与汉兰达之间的竞争关系似乎不是什么难事，毕竟这两款车的气质完全不一样，未来面对的目标群体也会彻底不同，所以即使生产出来的价格相近，相信区分市场定位也不是难事。（文/图 汽车之家 张磊）
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