● 内饰无变动，做工仍很细腻
从我个人感觉来看，英菲尼迪车型在内饰做工上是非常出色的，相比其他两个日系高端品牌，讴歌和雷克萨斯，它在内饰处理和设计上领先的不是一星半点。对于G系这种价位这种级别的车来说，太多的舒适和豪华设计与它的运动定位不太合适，因此除了手感细滑的真皮外，颇显运动风格的拉丝金属内饰也巧妙的融入到内饰设计中。
当然厂家也会考虑哪些对金属拉丝饰条不感冒的消费者，也提供了紫檀木纹饰，当然还有内饰颜色，如果您对黑色不喜欢也可选择更家居些的米色内饰。不过对于这款颇注重运动的车G系车型来说，黑内饰与银色拉丝饰板的组合更经典。
说到车内方面，这里我想先说两句它内部细节处理上的问题，第一就是空间，由于采用了后驱行驶因此后排空间仅能坐下来两位，而如果非要坐下第三位那么坐在中间的那位就要受点委屈了。第二就是在储物空间上，按说日系厂家对储物方面的需求都是能尽量满足的，但是在英菲尼迪G系车型上这点就做的我个人不满意，特别是后门上没有储物空间，这极大限制了后面乘坐的舒适性，希望厂家可以重视。
作为英菲尼迪的传统，方向盘左下侧为功能区，智能钥匙可在这里找到栖身之所。另外，中控台上7英寸的触摸液晶显示屏和操作按键很上档次，无论是否使用就是光看也给人一种很舒服的感觉。另外，据了解英菲尼迪G系车型还配备了名为“天翼”的导航系统，该系统可显示更多的导航和路况信息，这对在拥堵城市中驾驶还是可提到非常大的作用的。
有了匹配车型定位的内饰外，还要用操作容易的中控才可以。琴键式的中控设计使得国内所有功能均可以在统一的区域内找到，提高了便利性。至于它的配置我觉的反而是次要的，当然如果您不嫌我烦我也和你说一下：GPS、电加热座椅这些自不必说、换挡拨片以及包裹性很强的运动座椅也是这个运动车的标配，至于多碟CD、多功能方向盘只要你想要它就提供。
● 总结
2010款英菲尼迪G系车型改变并不大，其中最大的亮点引进了全新的G25车型，它的到来使得消费者在除了宝马325i以及雷克萨斯IS300之后又有了新的选择。究竟是选择英菲尼迪G系还是宝马3系或是雷克萨斯IS呢？也许我们下一篇“专治各种不服”就是在这三款车中进行……（图、文/汽车之家 翟元 摄影/汽车之家 王申）
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