君威可以说是目前同级别合资中型车里配置非常厚道的一款车，它的性价比也正是由此而体现得更为明显。在此之前，20多万的中型车里只有迈腾标配了ESP，而胎压监测目前仍然只有君威才是标准配置，甚至说多数竞争车型都没有这项配置。并且，需要说明的是君威配备的是直接式胎压监测，安装在轮胎气嘴内，可以实时查看四只轮胎的压力值，同时它也会在压力值明显不符合标准时发出提醒。这套装置比那些间接式通过ABS来达到监测胎压的要贵很多。
君威是一款强调运动与操控的车型，厂家对它的定位十分鲜明，不仅是外形流线具有运动感，动力配备上也体现得十分彻底，除了刚上市时装备的2.0升和2.4升自然吸气发动机以外，后推出的2.0T车型达到350牛米的最大扭矩值，实际动力表现也是比较出色的。新君威的整个产品线车型非常丰富，四种动力配备能让消费者更自如地进行选择，还有一款1.6T的精英运动版价格20.69万，虽然配置不高，但拉低了追求运动性的门槛，与之匹配的原装进口6速手动变速箱也大大的刺激了驾驶者的运动神经。
所以说，虽然整个车系虽然分为四种动力配备，但选择起来却很容易，如果你追求动力，2.0T无疑是最佳选择，220马力加350牛米，搭配6速手自一体变速箱，2010款上分为豪华版和旗舰版两种配置。如果动力无所谓，2.4升精英型则是最佳选择，动力和价格同样适中，与6速变速箱的匹配也比2.0感觉要好，仍然有灵敏的转向和不错的操控性，配置也比较丰富，配有导航系统。
君威作为一款运动风格但还是家用为主的车型，最大的欠缺是后排空间有限，这相当于是一张纸的两面，为了有流畅动感的外形，就不得不牺牲后排头部空间，而要讲究一点操控性，车长和轴距就不可能太长。如果非常重视舒适性并要考虑时常满载的话，建议还是选择其他车型更合适。如果以自己驾车为主，偶尔搭载后排乘客的话，其他后排空间也就无所谓了。
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