与上述的三款车型的渐渐隐退不同，一汽丰田的花冠EX仍然算做是热门车型，虽然它的换代车型卡罗拉早已上市，但花冠凭借良好的整体素质和更低的售价在家用车市场仍占有一席之地，2010款花冠EX在外观上进行了些小的改动，配置方面也有所升级，使它的竞争力略有增加。
除了外观上的改动外，新车型最大的变化就是加入了BOS刹车优先系统，无疑使车辆的安全性进一步增加，当然该系统的加入与前段时间沸沸扬扬的“丰田刹车门”事件不无关系。目前，2010款花冠已经接受预定，并全系调低售价，这对消费者来说的确是一个好消息。
| 配置 | 花冠 1.6MT 特惠版 | 花冠 1.6MT 经典版 | 花冠 1.6 豪华版 |
| 官方指导价： | 9.28万 | 9.78万（MT） 10.58万（AT） |
10.68万（MT） 11.48万（AT） |
| 优惠情况： | 2010款陆续到店，不同地区优惠5千到1万不等 | ||
| 发动机电子防盗： | - | ● | ● |
| 遥控钥匙： | - | ● | ● |
| 电动天窗： | - | - | ● |
| 铝合金轮毂： | - | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | ● |
| 扬声器系统： | 2喇叭 | 4喇叭 | 4喇叭 |
| 前雾灯： | - | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜： | - | - | ● |
『真皮座椅和电动天窗只出现在高配车型上』
个人一直认为丰田花冠的售价偏高，优惠1万元后价位还算比较靠谱，但性价比上离韩系车还是有些差距。2010款花冠在配置上并没有过多亮点，特惠版车型为了降低售价而取消了发动机电子防盗和前雾灯确实有些不应该，经典版车型的售价到还是有一定吸引力，毕竟手动挡价格还不到10万，不过全系车型倒车雷达都是选装配置无疑为后期增加了成本。
花冠搭载了丰田1ZR-FE 1.6升发动机，最大功率为120马力，具有双可变气门正时技术。厂家提供的2年或者5万公里整车质保，花冠的小保养费用在300元左右，大保养（更换机油三滤）的费用在400元左右，比韩系车稍高,但相比卡罗拉又便宜一些。
2010款花冠的改动仅仅停留在外表，内饰造型与之前车型没有变化，高配车型用金属代替了仿桃木饰条，看起来不再那么老气。2600mm的轴距处于目前紧凑型家用车的偏低水平，但通过合理的空间优化，前后排的乘坐空间表现都比较合理，作为家用车来说完全没有问题。总的来说，各方面都表现比较中庸的花冠2010款车型的性价比也不错。
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● 总结
适合自己的才是最好的！没错儿，上述的4款车都已是经过市场考验的成熟车型，作为家用车，它们都是合格的，只是时代的发展让它们走到了淘汰的边缘，但从实用角度来讲，当前购买这几款车型也挺合适，虽然有些过时但也不至于落伍，况且还都有着较大的优惠，也许它们只能靠价格来吸引人了。如果您是为不求新潮的实用主义者、或者手头不宽裕想买“大”车的话，上面的4款车型的确值得考虑。（文/汽车之家 孙涛）
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