售价：35.98万元
在斯巴鲁的品牌文化中，运动绝对是不折不扣的主题。即便是定位更偏向家用的力狮，也让我们着实的惊喜了一把。涡轮增压水平对置发动机、左右对称全时四驱系统这些家族的优秀基因被它很好的传承下来，下面就让我们看看它能跑多快吧。
由于悬挂较软，起步瞬间的车身姿态并不够漂亮，但令人印象深刻的是起步时没有出现车轮打滑的现象，所有动力都被四驱系统合理的分配到每个车轮上。最终成绩5.5秒，给了大家一个不小的惊喜，强大的四驱系统是创造好成绩的关键。
跑的快当然也要停得住，在这方面力狮做得同样不错。虽然刹车姿态不太从容，“点头”现象比较严重，不过最终成绩还是很具有说服力，38.6米的距离虽然没有加速那么惊艳，但也绝对是一个比较出色的成绩。
百公里加速5.5秒的成绩当然要感谢深厚的动力匹配和四驱功底，但是没有一颗强劲的心也是肯定不行的。力狮2.5GT搭载一台2.5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩350牛米，和它搭档的是一款5挡手自一体变速箱。
SI-DRIVE智能驾驶提升系统为车主提供了不同风格的驾驶模式，在智能模式（“I”模式）下，车辆更多的要照顾到行驶舒适性和燃油经济性，而如果想要提高驾驶乐趣，运动模式（S）甚至是超级运动模式（S#）才能让你感受到真正的力狮。轮胎的品牌为普利司通，尺寸为225/45 R18，多幅轮毂的样式增添了车辆的运动豪华感。
车型总结：
自从丰田接手后，斯巴鲁确实发生了不小的变化，其乘坐舒适性和燃油经济性都有了很大的改进。不过我们也不必担心斯巴鲁会失去自我，因为力狮的表现已向我们证明，更加舒适的它依然可以带你极速狂飙。如果想在40万内购买一辆动力强、提速快的汽车，那么力狮绝对值得您考虑一下。
相关阅读：
点击下面链接进入力狮车型频道
//www.autohome.com.cn/287/
性能表现令人吃惊 测试斯巴鲁力狮2.5GT（从静态到动态全面详解力狮2.5GT）
//www.autohome.com.cn/drive/201002/95847-1.html
全文总结：
本文为大家介绍的4款车型都是各自价格区间中加速性能的王者，其中15万以下区间的竞争并不激烈，因为这个价位很难买到其他品牌高排量版本的车型。而20万区间的选择则要多很多，除文中提到的劳恩斯-酷派、速腾冠军版、明锐1.8T都是不错的选择。30万元区间内完全是高尔夫GTI一个人的天下，这也体现出国内“小钢炮”车型的匮乏。40万区间内的力狮同样难寻对手，没个4、50万很难买到加速5.5秒的车型。
加载中
