售价：20.39万元
君威的2.0T车型与迈腾2.0TSI成为了一对绝对的冤家，尤其是动力上的表现已经超越了很多增压车型，不过我们今天要说的是入门级的2.0L君威，那么它存在的意义只为了满足我们对车型级别的要求。
与在售的中型车相比君威的线条更为流畅，年轻化的设计受众面也更广泛；中型车也已经不再是30岁以上成熟男性的座驾，在我们身边很多20岁左右的年轻人在家里的赞助之下也成为了新君威的车主；其中2.0L车型（仅有世博版一款）则是君威的入门款型，由于车型较新，所以并不会缺乏亮点，在同级别中型车中有着自己的优势。
君威2.0L世博版搭载通用型号为LTD的全铝发动机，发动机最大功率147Ps/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm，带有VVT可变气门正时技术，2.0L车型并不以动力为卖点，从发动机参数上来看表现中规中矩，更适合在城市中安稳不急不躁的驾驶，与1.6T和2.0T增压发动机相比后期的维修保养费用也要低些。
2.0L君威同样是用S6 6挡手自一体变速箱，紧密的物理结构对于驾驶的平顺性和燃油经济性都有所帮助，不过在我们的实际测试和体验中发现变速箱调教比较敏感，对脚下力度的响应很及时，少用力就会降挡。
虽然为中型车，但是君威主要是将家用放在更靠前的位置，所以空间上与那些纯商务车不进行直接的抗衡，2737mm的轴距比标致408这种大号紧凑型车长一点，也就刚刚够中型车的级别；身高175cm的体验者在君威内部空间属于够用的水平，后排受到车顶流线的影响头部空间为三指；而腿部略大于一拳的空间可以满足一般的乘坐。
胎压监测为君威的亮点配置，从入门级的2.0L到顶配的2.0T全部车型均带有直接式胎压监测系统，通过行车电脑中的选项即可在仪表盘上的液晶屏中显示四条轮胎的胎压数值，有效的减小了由于爆胎带来的危险。中型车中还有雪铁龙C5带有直接式胎压监测，不过只在高配车型上装配，价格偏高。
在其他配置方面2.0L君威世博版也比较丰富，带有头部气帘和侧气囊，被动安全相对到位。另外前排电动调节和座椅加热都能为驾乘人员带来舒适的环境和感受，安吉星远程服务系统在2.0L世博版上也有所装备，第一年免费使用，之后的费用为780元/年，或者1580元/年，前者没有导航和通话功能，为基本的紧急救援和车况服务。
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