售价：19.08-22.58万
如果在凯美瑞、雅阁和天籁中让我选择的话我可能更倾向于天籁，因为在我印象中天籁的舒适度要比其余两款强，天籁整个的设计理念也是围绕着舒适这一观点进行的，2.0L车型也并不例外。
初次见到天籁可能也会觉得外观设计有些超前，但并不难以接受，修长的车身见棱见角，小该款后增加了更多年轻化的元素，使得天籁不再像只适合四十岁人驾驶的车。从品牌定位到直接的视觉感受，天籁在日系中级车中的有一定身份，所以哪怕是2.0L的车型也丝毫不会丢面儿。
天籁搭载的2.0L发动机为四缸全铝发动机，最大功率为100kW(136Ps)/5600rpm，最大扭矩190N·m/4400rpm，带有可变气门正时技术，动力不算强劲；变速箱为CVT无级变速，最大程度的保证了驾驶时的平顺性，很容易看出天籁的设计主线，就是舒适，并不适合也不追求暴躁的激烈驾驶。
空间同样是舒适性的另一个体现，身高180cm的体验者对天籁进行实际体验，在前排头部空间在一拳以上，后排头部空间有所降低，但在可以接受的范围内，2775mm的轴距从数据上看并不乍眼，但是依然后两全以上的腿部空间，并且很容易发现后排座椅的坐垫很长，可以对大腿起到很好的支撑作用。
天籁的座椅在同级别车内可以成为典范，质地柔软的座椅舒适度很高，对于腿部以及侧向的支撑也比较到位，细节的处理也体现出了整体舒适的这一追求，至少在编辑部内对于天籁舒适度的评价都很高。
在配置方面同样是入门级排量的2.0L天籁也偏向实用，到目前为止仅有天籁使用无匙启动，很大程度上方便了操作，简化了流程；除此之外其余配置并不是很丰富，电动折叠后视镜像无匙启动一样为全系标配，高配车型带有导航和GPS。不过哪怕是售价22.58万元的高配车型也仅有前排两气囊，没有侧气囊或气帘。
总结：
推荐了五款排量为2.0L的中型车，对于我们来说这几款车都并不陌生，它们的定位也基本都是品牌车系中的入门级别，在配置上略显朴素，也并不讲究动力，它们存在的根本目的就是为了支撑起基本的面子，选择它们的消费者在鸡头和凤尾的选择中认定了凤尾，由于几款车都不是新车，所以当您在为级别和面子纠结时不妨放心的将这5款纳入选择的范围内。（文 汽车之家 张可）
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