[汽车之家 配置分析] 坦白的讲我并不是一个忠实的福特粉丝，对于福特甚至并没有什么太大的兴趣，但是蒙迪欧-致胜GTDi却令我打起了精神，原因很简单，就因为这台2.0T发动机。2.0T已经成为了一个持续的热点，之前迈腾和君威针锋相对，现在半路又杀出个蒙迪欧-致胜，动力自然是这台车的亮点，但是配置自然是消费者所绝对关心的,今天我们就来对致胜GTDi进行配置分析。
● 蒙迪欧-致胜GTDi
蒙迪欧-致胜GTDi于2011年3月17日上市，售价区间为19.98-25.28万元，其中低调教版本命名GTDi200，共包含两款车型；另一个高调教版本，名为GTDi240，共包含3款车型，在下文中我们就按照两个不同的调教版本进行分析，做一个基础选车导购。
● 全系车颜色一览
车身颜色是一个完全体现车主性格的外观表现，蒙迪欧-致胜全系共有八个颜色供选择，包含了传统的灰色、黑色、白色以及更为年轻的红色等，相信可以受到不同年龄阶段以及性格的消费者的认可。
● 轮毂——五款车两套轮毂
五款车使用两种不同轮毂，GTDi200两款以及GTDi240至尊型条辐细密的铝合金轮毂；而GTDi240豪华与豪华运动导航版使用五辐“Y”字形轮毂。个人感觉后者的张力更强。轮胎尺寸全部相同，为225/50 R17 。
● GTDi核心关注点——动力
致胜原先只有2.0L和2.3L自然吸气发动机，两台发动机的动力水平表现平平，也使很多消费者对与致胜的驾驶激情感到不满，现在推出了2.0L涡轮增压发动机，动力得到了本质的提升，下面我们来看一下这款车的核心亮点——动力系统。
| 发动机 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 2.0GTDi200 | 149kW(203Ps)/6000rpm | 300N·m/1750-4500rpm |
| 2.0GTDi240 | 176.5kW(240Ps)/6000rpm | 340N·m/1900-3500rpm |
| 差值： | 27.5kW(37Ps) | 40N·m |
致胜GTDi200(以下部分简称200)和致胜GTDi240(以下部分简称240)使用相同发动机，发动机经过不同调教因而产生了200和240两个版本，200为低调教版本，240为高调教版本。其中低调教版本与沃尔沃S80L T4上使用的发动机相同（点此查看沃尔沃S80LT4测试文章），而高调教版本在此基础之上将功率和扭矩分别提升了27.5kW(37Ps)和40N·m，两款发动机调教后在驾驶感受上会有一定的差别，如何选择这两台发动机一是看个人对于动力的要求，二就是配置。
不同调教版本的致胜全部使用6挡双离合变速箱，这台Powershift湿式双离合我们并不陌生，在沃尔沃和福特车上已经得到广泛的使用，比如我们测试过的S80L和C30。至于发动机和变速箱配合的性能表现请关注我们对于致胜的抢先测试文章《加速油耗给力抢先测试致胜GTDi240》，本文的目的是分析配置。
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