进化过程：从第四代至第五代
◆ 原汁原味美国车
说到君威，我觉得就应该从上海通用成立说起，1997年通用汽车正式与上海汽车合作成立了上海通用汽车有限公司，并与1998年的12月正式推出了别克新世纪，这也是上海通用汽车在国内推出的首款车型。
『第四代君威可是一款地道的美国车』
在当时为数不多的商务中型车中，别克新世纪给人感觉造型新颖，与同级别中很多老气横生的对手形成了鲜明的对比，很快的便被消费者接受了。随着市场不断的发展，于2002年推出了别克君威，取代了新世纪，凭借着大气的外观以及更加低廉的价格占据着国内中型车市场中很大的一块份额。
『商务风格的君越让君威可以放开手脚去攻占运动中型车市场』
不过，随着同级别对手越来越多，上海通用在2006年还推出了一款无论尺寸还是定位都要高于君威的车型——君越，它的推出主要还是为了与同级别的天籁、雅阁等车型相竞争，完善别克在中型车市场的产品线。
◆ 通用全球资源共享的生产方式铸就了新君威
『新君威主打运动中型车市场，与君越还清界线』
既然已经推出了商务气息更加浓郁的君越，此时君威自然要面临着改款，厂家不可能让两款车型同时去占领相同的市场，这样不但造成了资源上的浪费，也让自己的产品形成对立的地位，所以厂家在2008年年底正式推出了新君威，这就是我们现在看到的车型。
◆ 新君威原型车：欧版Insignia
『新君威的原型车欧宝Insignia，两车的相似度高于90%』
新君威在外形设计上借鉴了通用旗下欧宝品牌中Insignia车型的设计，相对于有些大而不精的美国车，国人对于线条精炼的欧洲车型似乎更加钟爱。当然这次引进并非是完全的模仿，虽然设计上与欧宝Insignia几乎相同，但为了更加适应国内消费者的口味，厂家也在很多细节上做出了改进。
新君威的推出与同级别的君越分别占据着国内中型车市场不同风格的细分市场，由于国内购车消费者年龄的年轻化，君威的推出让年轻的消费者有了新的选择。以前，我们认为运动、时尚这些词汇更多的还是用于紧凑型级别，而对于中型车更多的还是要稳重、成熟，君威的出现改变了人们对于中型车的认识。
◆ 新车动力配置丰富，可选余地大
『新君威拥有2.0L、2.4L、1.6T、2.0T等多款发动机可选』
在随后的每年改款中，别克君威还将涡轮增压发动机搭载到别克君威上，并且于今年还推出了君威GS，该车型的推出也是将运动风格推到了更高的位置。
君威在运动风格上的尝试让上海通用尝到了甜头，在随后的君越的改款车型中也更多的采用了君威的设计，除了外型上相似的元素，内饰上也不尽相同。并且在紧凑型车的换代中，别克也再次的借鉴了欧宝的车型设计，英朗就是其中最好的证明。
● 小结：
改变指数：★★★★ 成功指数：★★★★
别克从当年成熟稳重的风格逐渐的分成了运动风格和成熟风格两大派，这也是当今中型车市场主要的两大细分市场。虽然，君威不能称之为这个级别的带领者，但它也算是国内运动风格中型车中的重要车型。
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