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脱胎换骨的经典 第11代丰田卡罗拉实拍

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  [汽车之家 新车图解]  广汽丰田昨天正式发布了全新紧凑型车LEVIN雷凌并将于5月20日上市点击查看雷凌实拍文章),紧接着一汽丰田也发布了同平台车型——第十一代卡罗拉。这两款车型有着相同的血缘关系,甚至许多方面都很雷同,就像帕萨特迈腾的关系一样,LEVIN雷凌是基于美版卡罗拉打造,而第十一代卡罗拉则是基于欧版卡罗拉而来。

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  第十一代卡罗拉预计将在今年6月正式上市并公布售价,它上市之后会替代已经销售七年的第十代卡罗拉车型,七年是一个轮回,随着老车型逐渐显现出颓势,新车型又重新站在了起跑线。这是一款传奇的车型,从60年代上市到现在,经过了11代车型的更迭(点击查看卡罗拉历史),创造了超过4000万辆的世界销量。这款车型到底有什么魔力,让全世界的消费者为它买单,我们带着这个疑问,走近北京车展上亮相的第十一代卡罗拉,看看最新款车型是否有继续承担“世界之车”这个名号的能力。

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丰田一汽丰田卡罗拉2014款 1.8L CVT 至高版

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.27 39.79 4.30
测试文章:《实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎
评测编辑-张可:     对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买
评测编辑-李佳:     汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。
评测编辑-:     作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.54 39.49 7.10
测试文章:《无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
评测编辑-李毅:     性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。
评测编辑-罗浩:     全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。
评测编辑-时睦华:     如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。
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