解读低配车实拍奔驰 GLK 200 标准型

周楚然

2014年10月13日 00:00 原创来源：汽车之家

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GLK级车型发动机对比
车型/数据	排量	进气形式	最大马力(Ps)	最大功率(kW)	最大功率转速(rpm)	最大扭矩(N·m)	最大扭矩转数(rpm)
GLK 200	1991	涡轮增压	184	135	5500	300	1200-2400
GLK 260	1991	涡轮增压	211	155	5500	350	1200-4000
GLK 300	2996	自然吸气	245	180	6200	300	2500-5000

　　编辑点评：

　　作为全系的低配车型，GLK 200最大的变化莫过于取消了全时四驱系统。如果不是尾部缺少了4MATIC标识，或许没有人能看出最低配车型与其他配置车型的差异。配置上虽然少了前排座椅加热等舒适性配置，但诸如全景天窗、19英寸轮圈等配置均得以保留。最重要的是2.0T发动机在燃油经济性上的表现更加出色，后轮驱动应对日常使用也毫无问题。整体来看，GLK 200车型性价不错，可以购买。（图/文汽车之家周楚然）

　　特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆：

　　成都仁孚南星汽车服务有限公司
　　电话：400-830-4643
　　地址：成都市成华区龙潭工业园航天路7号

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评测编辑-时睦华：	也许很少会有人放弃更快的加速、低得多的油耗，以及更低的价格，只为了那看似“虚无缥缈”的平顺和更好听一点的声音，而去购买搭载技术老旧的大排量自然吸气发动机的GLK300，我却是其中一员。还好，现在“260”和“300”都在售，喜欢哪个就选哪个，皆大欢喜。
评测编辑-胡正暘：	市场层面，使用2.0T发动机的GLK260无疑比GLK300更具说服力，高动力、低油耗，价格也合适。
评测编辑-罗浩：	GLK260略显迟缓的油门响应实在有些过于保守了，除此之外其他方面都不错，总的来说我觉得比GLK300更有吸引力。

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评测编辑-梁巍：	国产后，GLK的做工保持了奔驰一贯的高品质，这次中期改款车型没什么太多的惊喜，主要的变化在内饰和配置上，性能方面则与老款保持一致，入门级的动感型没有天窗，如果想购买的话推荐您考虑时尚型。
评测编辑-胡正暘：	老发动机，老变速箱，没什么新意，比较平淡的一个年代款，不过如果你真心喜欢V6自然吸气发动机，可以下手了，下一代GLK很可能要开始增压之旅。
评测编辑-罗浩：	新款奔驰GLK的外观变得更流线，但恐怕并不能算是漂亮，动力系统没有做什么变动，3.0L自然吸气发动机在对手的涡轮增压发动机面前已经显不出什么技术优势，好在这辆车进一步提升了舒适性，这使得它依然具备很强的吸引力，除此之外就是期待价格能再优惠一些了。