●动力总成与底盘悬架对比
动力方面，两车上的V6发动机都获得过世界十佳发动机的荣誉，可谓实力相当。从参数上看，大捷龙的发动机比贵士多了6马力和18牛·米，不过我相信对于MPV车主来说，这一点差距并不会带来本质上的区别。
日产的CVT变速箱的实力已经在旗下多款车上有所体现，而为贵士搭配上CVT变速箱的目的也很明显，就是为了追求一个舒适而经济的动力输出。而大捷龙使用了传统的6速手自一体变速箱，驾驶感受会更强烈一点。不过大捷龙挡把的设计需要吐槽一下，竟然没有任何提示文字或图标，看来克莱斯勒认为开这车的一定是老练的专职司机了。
两车在后悬架的选择上又体现了较大的区别——贵士的多连杆悬架偏重乘坐的舒适性，而大捷龙的扭力梁式悬架则更偏重承载能力。
●编辑总结
①外观对比：贵士看着亲切，大捷龙看着严肃
第一眼看到贵士就觉得它没有一般MPV给人的那种商务正式范，反倒是十分居家的样子，贵士的外观算是日系车家用风格的代表作品。而大捷龙就属于典型的商务风格造型，四平八稳，既没有任何扎眼的地方，也没有太多亮点可言。此外，贵士在一些外观细节，例如悬浮式车顶设计等，显得更为用心一些，而大捷龙显然走得是简约路线。
②内饰对比：贵士偏向家用，大捷龙偏向商务
进入车内，两车的性格差异更为明显。无论是环抱式的内饰风格，还是大面积的搪塑工艺材料和木质装饰都令贵士透露出浓浓的家用风格。大捷龙商务风格的内饰十分规整，但是在内饰用料上略逊一筹，作为一款40万价位的车型，硬塑料“泛滥”实在是不太应该。
③配置对比：贵士配置稍高
这款贵士与相对价格更为接近的大捷龙3.6L舒适版相比，在配置上有一定的优势。一套汉化过并支持360度全景影像的中控系统就让贵士占得不小优势。后排方面，大捷龙低配车型少了两个娱乐影音屏幕和电动折叠的后排座椅之后便利性大大下降，如果追求更丰富的配置，还是选择豪华版吧！
④乘坐对比：贵士更舒适，大捷龙更宽敞
我相信大部分人都难以抗拒日产车沙发式座椅的诱惑，这一点在贵士上也很明显，无论是哪一排哪一个座位，乘坐舒适感都要比大捷龙强上不少。不过贵士后排乘客的腿部空间对比大捷龙是一个明显的劣势——坐满7人的情况下大捷龙显然要更加舒适，更适合商务场合接送客人。
⑤储物空间对比：大捷龙更丰富
作为这个级别的MPV车型，车内储物空间基本能满足乘客的需求。贵士在第二排的储物便利性上不及大捷龙，大捷龙考虑了更多的商务场合，为第二排的老板们配置了更加丰富的储物空间。后备箱方面，两车的表现都不错，即使打开第三排座椅也能有充裕的储物空间。
⑥动力对比：势均力敌
虽然这两台V6自然吸气发动机都拿过世界十佳发动机的称号，且数据上很接近，但是日产和克莱斯勒对变速箱和悬架系统的不同选择导致了两车在驾驶感受上会有较大的不同。在CVT变速箱和多连杆悬架的共同努力下，贵士会更加舒适平缓。而6速手自一体变速箱和扭力梁式悬架的组合令大捷龙的驾驶感受更为直接和硬朗。
现在让我们回到文章的标题，居家还是商用？从对比可以很明显的看出，贵士在外观内饰造型、用料、配置和乘坐舒适性方面更倾向于家用，温馨的设计以及柔软的座椅，都能令坐在车内的家人满意。而大捷龙偏向商务的造型以及出色的腿部空间更适合商务场合接送客人，为坐在不同位置的乘客都能提供满意的空间。至于多媒体系统未汉化、没有挡位标示这样的问题，还是交给司机处理吧。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰 黄琦宁）
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