● 互联网智享版
1.6L 手动/CVT互联网智享版
官方指导价：10.68万元/12.18万元
荣威RX3的第三配置级名称为互联网智享版，该配置共覆盖两种动力配备，分别为1.6L与1.3T，其中1.6L车型包含手动与CVT车型，首先我们先介绍1.6L动力配备车型，并用该车与上一配置的1.6L旗舰版进行对比。
| 旗舰版与互联网智享版配置差异对比 | |||
| 项目/车型 | 1.6L 手动/CVT旗舰版 | 1.6L 手动互联网智享版 | 1.6L CVT互联网智享版 |
| 售价 | 9.98万元/11.48万元 | 10.68万元 | 12.18万元 |
| 对应车型差价 | - | 0.7万元（相较于手动旗舰版） | 0.7万元（相较于CVT旗舰版） |
| 驻车制动类型 | 手刹/电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 |
| 轮胎规格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| GPS导航系统 | - | ● | ● |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
通过表格，我们很直接的可以看到1.6L旗舰版与互联网智享版的配置差异，无论是手动互联网智享版还是CVT互联网智享版，均相比对应的旗舰版车型价格高7000元。而相差的配置主要有5项，分别是导航系统、前雾灯、车内氛围灯、后视镜加热以及后视镜电动折叠。
从价格角度考虑，7000元换这五项配置不亏，但从实用性角度出发，这几项配置中我认为只有后视镜电动折叠与导航系统这两项使用频率比较多，是值得花钱特意购买的配置，其余三项配置则基本不会影响日常用车。所以，我个人角度建议1.6L互联网智享版的购买优先度低于旗舰版。
18T 自动互联网智享版
官方指导价：12.88万元
依旧是互联网智享版配置车型，只不过动力系统从1.6L自然吸气发动机更换为1.3T三缸涡轮增压发动机，由于18T车型的最入门版本是配备6AT变速箱的自动挡车型，并未推出手动挡版本。与1.6L CVT互联网智享版进行对比后，两款车除了动力配备不同外，配置也存在细微差异。
| 1.6L 互联网智享版与18T 互联网智享版配置差异对比 | ||
| 项目/车型 | 1.6L CVT互联网智享版 | 18T 自动互联网智享版 |
| 售价 | 12.18万元 | 12.88万元 |
| 差价 | - | 0.7万元 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 轮胎规格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 发动机 | 1.6L 四缸自然吸气 | 1.3T 三缸涡轮增压 |
| 最大输出功率 | 125马力/6000rpm | 163马力/5200rpm |
| 峰值扭矩 | 158牛·米/4500rpm | 230牛·米/1800-4400rpm |
| 变速箱 | CVT | 6AT |
| 0-100km/h加速实测 | 11.84s | 9.95s |
| 转向辅助灯 | - | ● |
详细对比之后，配备1.3T三缸涡轮增压发动机的18T自动互联网智享版主要是在动力配备方面与1.6L车型存在差异，两款车售价同样相差7000元，而这7000元主要换来的是具有更强劲动力输出的1.3T动力配备，配置层面则可以多获得转向辅助灯一项配置。
从此前实测的两款车0-100km/h加速成绩来看，18T车型还是具有明显的动力优势的，具体详细的驾驶感受前文中我们也有进行描述。如果作为消费者的您考虑荣威RX3，又对于车辆动力储备有一定需求，那么多花7000元选择1.3T车型入门版的18T自动互联网智享版，是完全可以接受的，我个人认为选择它的优先度高于1.6L CVT互联网智享版。
● 18T 自动互联网智尊版
官方指导价：13.58万元
最后分析的这款车型，是同样配备1.3T发动机的自动互联网智尊版，这个配置级车型仅出现在配备18T车型上，也是全系的顶配车型，官方指导价达到13.58万元。
| 18T 互联网智享版与互联网智尊版的配置差异对比 | ||
| 项目/车型 | 18T 自动互联网智享版 | 18T 自动互联网智尊版 |
| 售价 | 12.88万元 | 13.58万元 |
| 差价 | - | 0.7万元 |
| 前/后排头部气囊（气帘） | - | 前●/后● |
| 自动前大灯 | - | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 内/外后视镜防眩目 | - | ● |
| 3.5英寸TFT彩色交互行车屏 | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
作为全系车型的顶配版本，18T自动互联网智尊版与18T自动互联网智享版配置差异并没有想象中大，毕竟两款车的差价也仅有7000元，并不像不少中国品牌车型那样，顶配车型的配置很高，相比次顶配车型的差价也很大。而从配置差异来看，两个版本相差一项安全配置、六项舒适配置，这六项舒适配置对于提升日常用车感受还是有比较大的帮助，7000元换取这几项配置我认为具有不错的性价比。只是这个性价比仅是相较于车系本身而言，毕竟作为顶配版车型，它的售价已经达到13.58万元，这个价格甚至可以买到合资品牌的紧凑型SUV了，对于消费者而言，并不容易接受。
● 谁更值得买？
通过荣威RX3的全系车型配置分析和对比过后，相信各位网友对于这款车每一个配置级的配置差异情况有了简单了解，那么究竟哪款车我们更推荐购买呢？请您继续看。
考虑到荣威RX3全系车型8.98-13.58万元的官方指导价，首先我们五星级推荐的就是比最低售价贵1万元的1.6L手动旗舰版车型，单从配置角度出发，这台1.6L手动旗舰版车型已经配备了车身稳定控制系统、全景天窗、倒车影像、多功能方向盘、全景天窗、8英寸大液晶屏、主驾驶座椅电动调节/加热等多项安全与舒适性配置。而价格方面，仅比入门级手动挡车型贵1万元，售价9.98万元，一方面这1万元的差价可以换取上面提到的诸多项配置，性价比突出；另一方面作为一款售价在10万元以内的紧凑型SUV，价格也比较容易被消费者接受。
至于不喜欢手动挡，亦或是城市路况比较拥堵，对于自动挡车型依赖度更高的消费者，我们推荐的是作为自动挡车型入门级的1.6L CVT旗舰版，售价11.48万元。相比手动挡旗舰版车型，它的价格再度高出1.5万元，而这1.5万元除了变速箱不同外，CVT旗舰版车型还配备了电子驻车、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/无钥匙启动这几项特别实用的配置，1.5万元的差异价格对于这个级别购车消费者来说，基本可以接受，所以我们也给予了5星推荐。
至于搭载1.3T涡轮增压发动机的18T车型，文中我们也提到，18T（1.3T）两款车型均为自动挡车型，而它们的售价分别达到12.88万元与13.58万元，相比较之下我们更推荐价格更便宜的18T自动互联网智享版车型。虽然它的价格并不便宜，甚至接近13万元的价格可以买到部分合资品牌SUV，但对于有动力需求的消费者来说，18T自动互联网智享版算是一台动力表现出色、配置比较齐全的车型了，我们给予4星推荐。
● 全文总结
最后，对于荣威RX3这款产品我们还是要给予肯定，单从设计角度来看，它确实更讨消费者的喜欢。相比荣威RX5来说，产品更加精致耐看，值得肯定。单从此次我们购车手册的配置分析情况来说，荣威RX3每个配置级间的配置差距并不大（除了旗舰版外），售价阶梯也比较接近，确实不易选择。至于搭载1.3T三缸发动机的两款车型，则受制于官方定价的原因，显得边缘化了一些，所以我建议荣威RX3在未来年代改款甚至中期改款时，可以将车型的配置差异放大，提高性价比，更有助于消费者进行选择。（文/汽车之家 周宇轩）
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