售价：76.88-101.88万元
既然提到了宝马，我们自然而然就会想到奔驰和奥迪，毕竟这三个品牌相爱相杀那么多年，随便挑出一款车，其它两个品牌大概率都能找到完全对应的车型。那说到宝马X6，自然对应的就是奔驰的GLE 轿跑SUV以及奥迪Q8，遗憾的是全新的GLE 轿跑SUV还没来得及引进国内，所以这回我们先聊聊奥迪Q8。
奥迪Q8在国内上市的时间还不足半年，但是它的外形已经俘获很多人的心，它不像宝马X6那样有个“小尾巴”，在保证了车顶线条流畅的同时，还多了一种敦实、饱满的感觉，而这也恰恰是很多人对中大型SUV造型的要求。
既然是轿跑型SUV，就要有点轿跑的的样子。无框车门是Q8最“骚”的地方，也是这个级别少有的配置，加上具有攻击性的前脸，以及极富辨识度的尾灯，这几个特征就能够让人们记住奥迪Q8的外观特点。
三块屏幕足以概括奥迪Q8中控台的大体设计，这也是新一代奥迪中高端车型的家族化设计。在BBA三个品牌中，奥迪一直以来都是主打科技感，给人印象最深刻的就是旋钮清晰的阻尼且富有金属感的转动声音，对于因触摸屏而降低的盲操准确度，奥迪会用振动回馈来弥补，也算是一种设计和实用兼顾的办法。
Q8的车身长度5006mm，轴距2995mm，两项数据均领先于X6，根据我们之前曾经做过的对比，车内的实际空间表现也要比X6更好，并且Q8的后排座椅支持前后滑动，也能在后备厢空间告急时适当缓解一下。
Q8 55TFSI搭载的是3.0L TFSI 6缸汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，并配备了48V轻混系统，传动部分采用了8速手自一体变速箱。
| 推荐车型发动机参数对比 | ||||
| 项目/车型 | 宝马X6 | 奥迪Q8 | 保时捷 Cayenne coupé | 玛莎拉蒂Levante |
| 排量/形式 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 350 |
| 最大扭矩 | 450N·m | 500N·m | 450N·m | 500N·m |
Q8开起来还是熟悉的奥迪味儿，V6发动机运转细腻，开起来特别轻松安逸，它有充足储备动力和排量基础，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放，这似乎是中大型SUV的共同特点，即便是主打运动的轿跑SUV也不例外。切换到运动模式整个车都紧绷起来，并线更犀利，跑高速时车身更贴地，能勾起驾驶者激烈驾驶的欲望，但这一切也依然建立在保证舒适与足够亲和力的基础上，任何人都能把它开的飞快，至于刺激感，就交给SQ8吧。
● 小结及车型推荐
静态部分你很难挑出Q8的缺点，张扬的造型符合它运动型SUV的身份，空间也能达到普通中大型SUV的水平，不会因为轿跑造型而牺牲这部分。动态部分如果用一个词去形容，那就是平衡，无论是舒适性、操控甚至是通过性，它都表现出了很高的水准。这也是典型的奥迪车给人的感觉，唯一可能有点不足的就是没有太突出的特点，对于追求个性的消费者来说也许会觉得不那么尽兴。
那么在推荐车型上，55 TFSI 豪华动感型是我认为最值得购买的，首先基础配置很高，没有什么觉得遗憾的地方，且它比低一个配置车型只贵了4万元，却升级了3.0T发动机，而比它再贵4万元的55 TFSI 臻选动感型主要升级是换装了矩阵式大灯，除此之外都是可有可无的，因此论性价比，还是55 TFSI 豪华动感型最为突出。
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