■ 丰田凯美瑞
官方指导价：17.98-26.98万元
第二个推荐的就是凯美瑞(参数|询价)，没错这台我们“老生常谈”的车型在丰田全新TNGA架构的加持下，从外到内都带来了不一样的感官体验，更加锐利激进的设计让它摘掉了平庸的帽子，尤其是使用双色车身的锋尚版车型，让它有了很强的运动氛围感，也让凯美瑞的购车年龄层次得意降低，适应了更年轻的消费群体，对于它的销量也起到了很好的正向作用。
这一代凯美瑞的车头造型变得更加复杂，不论是豪华版还是锋尚版格栅的层次更多，并且有着多种饰板风格进行拼接，没有了以往略显臃肿的感觉，整体看上去会更加锐利。包围与格栅部分也进行了明显的区分，两侧的灯组更加细长，向两侧延伸之后也会让车头觉得更宽大低矮一些。
它的长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，属于标准的中型车尺寸，和略带跨界意思的凡尔赛C5 X相比高度上有些区别。从侧面造型上来没有车头那般激进，照顾内部空间没有刻意将C柱造型过于平直，车身侧面也没有太过复杂的线条，锋尚版的双色车身能起到一定的增色效果。在车尾部分使用了低视觉重心的设计思路，部分车型还配有小尾翼等装饰，根据排量以及配置的不同，排气布局会有双边共两出以及双边共四出的区别，在这个级别中还是挺少见的，这次凯美瑞算是真的“豁出去”了。
不对称的内饰设计以及悬浮式屏幕能带给凯美瑞不错的内饰视觉效果，在内饰的细节部分它也运用了大量软质材料，属于同价位应有的水准。部分车型黑色+红色的亮眼内饰搭配在此前的凯美瑞车型上市绝不会出现的，如今顺应市场潮流，如此运动风格的搭配出现在它的身上，再配合着复杂的中控台设计，看着也不会觉得违和。
以往日系车型在多媒体配置以及功能上都略落后于其它国家产品，这次新款的凯美瑞使用了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式屏幕的组合就不会有人再说它落后了。首先从UI设计上它就有着不错的科技感，不再是简单的数字叠加，它也呈现出了多样的视觉效果。多媒体也加入了流行的车联网功能，可以摆脱手机使用并且有着不错的响应速度，悬浮屏幕独立出来后让中控台造型不再有呆板的感觉，这是一个比较成功的升级，还搭载了G-Security远程服务功能。
座椅依旧能提供柔软舒适的乘坐感受，靠背填充物很厚实，有着很好的贴合感。在运动版本上座椅还加入了绒面材质，一定程度上增加了摩擦力，并且在视觉效果上也对运动风格有所加成。空间上凯美瑞是同级中上等水平，储物部分也是继承了日系车的优良传统，用着顺手而且空间大。
动力部分根据配置的不同，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW（178马力），传动系统搭配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）；2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），搭配8挡手自一体变速箱；2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178马力），搭配E-CVT无级变速箱。除了2.0L车型动力表现略显平庸之外，另外两款车型都能提供顺畅且轻快的动力感受。
底盘部分凯美瑞没有像外观那样往运动化靠拢，依旧是舒适当道，再加上柔软的座椅进一步增强了这种体验。大小颠簸都能够有效地化解，也是一台以代步为主要需求的中型车应有的水准。
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