● 宝马X5
官方指导价：60.50-77.50万元
豪华中大型SUV里，除了前面提到的奔驰GLE(参数|询价)，还有就是宝马X5，它们可算是相爱相杀的宿敌了。不过这一代宝马X5的杀伤力更大了，除了轴距加长外，还引入国产，整体售价也相比之前进口更便宜了。
外观设计方面，国产X5延续了进口版本的设计，但轴距直接加长到3105mm（相比进口加长了130mm），身材特别魁梧，外形体格更向大哥宝马X7靠拢。除了气势更足以外，相比同级别对手奥迪Q7、奔驰GLE在车身长度以及轴距方面都有了明显的优势。
中控的设计还是整体延续进口版车型的设计，但细节之处仍然有进化的地方。在用料方面也下足功夫，车内大面积的皮革面料彰显豪华。另外，搭载宝马智能互联驾驶座舱，集成12.3英寸的全液晶数字仪表盘、12.3英寸的中央触控显示屏及宝马平视显示系统。另外在座椅方面也进行了优化，比如坐垫增厚15毫米，后排座椅靠背倾倒角度相比海外版车型更大，增至31度，确保后排乘员在长途出行中可保持舒适的坐姿。
180cm体验者前排调到合适坐姿（高度最低），头部空间为一拳三指，后排则有一拳的头部空间和超两拳的腿部空间，相当宽裕。车内空间有着越级的表现了，尤其是第二排，腿部空间已经赶超它的大哥宝马X7，而且它的前后排乘坐舒适度也有了非常大的提升，不再是那种紧绷绷的感觉，乘坐舒适性相比进口有了明显的提升。
动力方面，我们体验过的30Li车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率180千瓦（245马力）/4500-6500rpm，最大扭矩400牛·米/1600-4000rpm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，配备适时四驱系统。在一款中大型SUV上使用2.0T的发动机，动力算不上狂暴，前中段的动力响应还是相当得体的，相对来说后段的加速少了一些持续的爆发性，实测0-100km/h加速在7秒出头。
底盘方面，国产宝马X5采用前双叉臂后多连杆独立悬架，调校风格相比进口版本的设定是明显偏软一些，但并不是完全妥协舒适性的设定方式，对于较大颠簸有着细腻的处理方式，保持不错的舒适性。但面对激烈驾驶时，悬架在回弹阻尼的设定方式依然很运动，快速的回弹动作，能够给予驾驶员更为积极的贴地体验。
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