尼泊尔介绍
尼泊尔是内陆山国，地处喜马拉雅山南麓，北邻中国，其余三面都与印度接壤。尼泊尔历史悠久，早在公元前6世纪就建立了王朝。但如今的尼泊尔却是经济最不发达的国家之一，农业是这里的第一大产业，但这也仅仅使其处于自给自足的状态。多年的战乱让这个本来就极度贫困的国家更是雪上加霜，直到08年才结束内战废除君主制成立了共和国，看看这个“国门”也许就体会到它的贫穷了。
注：尼泊尔的道路状况落后到难以想象，我们几天的行程至少9成的时间耽误在了路上，按照以往时间的顺序来完成这篇游记相信各位看着会很枯燥，想来想去还是分门别类介绍吧，希望对那些有来尼泊尔旅游的朋友有所帮助。
路成为了阻碍发展的最大阻碍
踏上尼泊尔的土地才真正理解“要想富先修路”这句话的真谛。如今回想起来，数日的行程基本都花在了路上。由于经济落后，尼泊尔没有高速公路，道路多为土路和砂石路面，即便在首都加德满都有幸走在柏油路上也都是年久失修坑坑洼洼。
由于是内陆山国，尼泊尔国内山路居多，道路非常狭窄，偶尔走在两车道的公路上都变成了一种享受。每天一百多公里的行程要马不停蹄的走上八九个小时，通行效率被降低到了极致。路，成为了阻碍发展的最大障碍。
小建议：来尼泊尔旅游一定要提前做好规划，这里不比国内，各省市间没有高速公路，通行速度一般不足每小时30公里。
满地尽是TATA车
因为生活水平很低，所以尼泊尔拥有私家车的人非常少，路面上各种大型客车货车和中巴车占据主导，并且车况很破。在众多的车型中，印度的TATA品牌绝对是尼泊尔汽车市场的统治者，小到各种乘用车，大到货车客车，TATA的产品随处可见。
道路破旧，公共交通的匮乏使得人们的出行很不方便，亲眼看过尼泊尔的公交车你才会真正懂得，北京上海等大城市早高峰的地铁是多么的舒适。三十多度的气温下，公交车是没有空调的，从车窗向里望，乘客多到对面窗外的光线一丝也透不过来。即便如此，每到车站，仍然会有大量的人群向车内和车顶爬去，这种酷似海盗上船的架势真是让人大开眼界，当然这种情况在郊区居多，城市内的状况要稍好一些。
除此之外，日韩车在这里也很受欢迎，中巴车基本全是丰田海狮，CRV，骐达，雨燕，现代i10这些车偶尔也可以看见。当然随着中国汽车的崛起，偶尔闪过的中国车也会让人们眼前一亮，销往尼泊尔的中国品牌车型中，奇瑞的瑞虎，长城哈弗，永源UFO，和力帆吉利等车型较多。
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