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丈量天路 新藏公路中巴公路长途游记

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  三十里营房是新藏线上最大的国防军 事要塞,新疆军区边防十三团在此驻扎。这是沿途我们经过的人口最多的地 方,算是个小镇的规模。这也是一路上唯一能加到汽油的地方,没有加油站 ,只能找沿街商贩购买。我们在这加了一桶,大概30升汽油,不知道什么质 量,400块钱。

  从三十里营房出来没多远,海拔又开 始上升,这是叶城之前最后的山区,翻过眼前的昆仑山,离叶城就不远了。 当然这一路并不轻松。黑卡子达坂、麻扎达坂、库地达坂,个个要命。

  “行车新藏线,不亚蜀道难;库地达 坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯; 界山达坂弯,伸手可摸天……”

  麻扎达坂山路之陡,路况之差,简直 无法形容。翻过麻扎达坂,天色已晚,但在我们和叶城之间还隔着最后一个 库地达坂。到库地达坂脚下已经是7点多,眼看天就要黑了,却遇上前方修 路限行。我们也只能原地待命,等着前方放行,顺便吃吃喝喝休息一下。

  终于天也完全黑下来了,前方也放行 了。其实在这趟行程出发之前,我们达成过一致:除非万不得已,不走夜路 。尤其是在这种非铺装的盘上路上,走夜路更是要命。但是出发十几天之后 ,之前定下的规矩早就抛之脑后了,再加上连夜穿过阿里,胆子也一点点放 大。

  夜幕中进入库地达坂,全身的感官都 已经失效。只能觉出海拔在升高,身体随着车身摆动,这说明我们一直在不 停得转弯。车灯打到前方,能看见的只有因为干枯而扭曲的岩壁,另一侧是 没有尽头的黑暗。直觉中我意识到,路的另一侧,一定是陡峭的深渊。为了 掩饰紧张抑制恐惧,我关闭所有感官,视线紧随着被车灯照亮的路面,忽略 掉两侧的危险;耳朵,在嘈杂的声音中用力得分辨着音响中郭德纲的相声。

(图片来自互联网)

(图片来自互联网)

  进入库地达坂已是深夜,沿途没法拍 照,就连我自己都一直不清楚库地达坂究竟是什么样。回到北京以后我搜索 了一下照片,找到上面两张,看了倒吸两口冷气。

  翻过库地达坂,回到低海拔地区,彻 底将昆仑山甩在身后。这时我才觉得,又在一步一步接近文明。前面的叶城 就是G219的终点,我们的天路之旅也行将结束,当然,这并不是旅程的终点 。

  从G219国道下来到了新疆叶城再到喀 什,感觉好像从地狱回到天堂。在喀什休息两天,之后我们还要向南折返, 回到昆仑山。其实,站在帕米尔高原上,看到的才是真正的昆仑。

文章标签: 国内外游记 西藏 自驾游
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  • 荣威W5 2011款 1.8T 4WD 自动豪域版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.16 45.35 12.00
    测试文章:古典主义者 测试上汽荣威W5 1.8T四驱版
    评测编辑-梁巍:

    荣威W5有个来自奔驰越野车的好底子,只不过现在它被定义为城市SUV,隔音相当的不错,但1.8T发动机的噪音着实有点大,另外非承载车身也让舒适性打了折扣。当然价格还算厚道,如果要选的话还是3.2车型吧,噪音真的要比1.8T还要小的多,动力也更好。

    评测编辑-胡正暘:

    车厢里拥有非常出色的静音效果,乘坐舒适度、越野性能在同级别里也都名列前茅,不过刚上市可靠性未知,另外据说产能有点不足。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆具备很强越野潜质的城市SUV,对于城市使用来说,倒也不错,较高的坐姿隔绝了很多路面噪音和振动,但是1.8T发动机并不算充盈的扭矩抹杀了一部分越野天赋,有点可惜了。

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指导价:14.28-29.88万
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