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丈量天路 新藏公路中巴公路长途游记

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  [汽车之家 精彩游记]  经过G219一路洗礼, 我们两个人的疲劳值已经临近极限。喀什是我们的一个重要中转站,在这里 可以饱餐饱睡。接着我们从喀什折返向西南方向,深入到帕米尔高原,进入 昆仑山和喀喇昆仑山,抵达中国西侧边境线上的红其拉甫哨所。

  从喀什出来的路途相当无趣,这里天不蓝,经不科 学观测,PM2.5指数与北京相当。也没什么景色可欣赏,除了一些小村庄, 公路两旁尽是茫茫戈壁。就连新疆最有特色的杨树和胡杨也依然坚守着最后 的绿色,不肯展示它们特有的,金黄一片的美。但是,风景总是在不经意中 变化,等你反应过来的时候,已经置身于一幅气势磅礴的画卷中,成为风景 的一部分。

  我就是如此置身于巍巍昆仑和帕米尔高原之中。青 藏高原和帕米尔高原合称世界屋脊,从青藏高原下来,如果没进入帕米尔高 原,也只算是领略了半个世界屋脊。昆仑山和帕米尔高原不同于喜马拉雅山 和青藏高原。这里山势更险峻,山体诡秘,透出一种壮阔的荒蛮。

  车行至此,两侧的景物依然变换莫测,虽然一直在 一道山谷中行驶,但山和山也不一样。绕过盖孜河谷,我们已经到达帕米尔 高原最高峰公格尔峰和慕士塔格峰脚下。公格尔峰、公格尔九别峰和慕士塔 格峰,这三座相邻的高大山峰支撑起了帕米尔高原的天空。

文章标签: 国内外游记 西藏 自驾游
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  • 荣威W5 2011款 1.8T 4WD 自动豪域版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.16 45.35 12.00
    测试文章:古典主义者 测试上汽荣威W5 1.8T四驱版
    评测编辑-梁巍:

    荣威W5有个来自奔驰越野车的好底子,只不过现在它被定义为城市SUV,隔音相当的不错,但1.8T发动机的噪音着实有点大,另外非承载车身也让舒适性打了折扣。当然价格还算厚道,如果要选的话还是3.2车型吧,噪音真的要比1.8T还要小的多,动力也更好。

    评测编辑-胡正暘:

    车厢里拥有非常出色的静音效果,乘坐舒适度、越野性能在同级别里也都名列前茅,不过刚上市可靠性未知,另外据说产能有点不足。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆具备很强越野潜质的城市SUV,对于城市使用来说,倒也不错,较高的坐姿隔绝了很多路面噪音和振动,但是1.8T发动机并不算充盈的扭矩抹杀了一部分越野天赋,有点可惜了。

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荣威W5

指导价:14.28-29.88万
级别:中型SUV
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