从珠峰出来下一站到达边境小镇樟木，也是G318的 终点。经过3小时颠簸的回程路，重新驶上318国道，道路平得让人不适应。 开足马力向西南前进，路两边也终于出现了绿色。
不过很快我们发现不得不面对一个严峻的问题—— 前进还是后退。由于往返珠峰，我们的车辆燃油已经消耗得差不多了，来时 最近的加油站停业施工，距前后的加油站都还有近200公里的路。
一路上只能采用最节能的驾驶方法，加速基本靠悠 ，下坡基本靠溜。一路小心翼翼走到聂雄拉山口，油表灯点亮报警，此时距 聂拉木县的加油站还有50多公里。翻过聂雄拉山口，就已经进入喜马拉雅山 南麓，地势逐渐降低。这是喜马拉雅山的分水岭，信风将印度洋暖湿气流吹 向喜马拉雅山南侧，越向南走，气候越湿润、温度越高、植被越茂盛。
在聂拉木县补充燃料，再向着318国道的终点行驶 30公里即到樟木镇，而这30公里的地貌景观仿佛相隔上千里。聂拉木县北侧 的山地只有零星的枯草，南侧开始出现低矮灌木，再往南走海拔降低，路边 开出野花，最后竟出现了大面积的乔木和针叶林。
在植被茂盛得地方，山顶融雪汇成瀑布，垂直向下 数百米进入谷底，形成湍急的水流。水的力量在这里尽显，水把荒山变成密 林，水在高山中切出峡谷，水也让道路饱受摧残。
樟木镇就坐落于山中，依山建在盘错的318国道两 侧，城镇只有一条道路就是318国道，加上路边停放的车辆和行人，两台车 在这里会车都困难。樟木也有十足的边陲特色，街上能看到藏族人、汉族人 、印度人、尼泊尔人以及准备出入境的欧美游客，尼泊尔和中国的货运卡车 穿城而过，在两国之间运送货物。若不是如此，置身樟木仿佛是在四川长江 流域边上的某小镇里。虽然海拔也有2000米左右，但由于植物丰富，樟木的 氧含量远高于西藏其他地区，所以在樟木我们也得以修养。
离开樟木我们将向另一座8000米高峰前进——全球 第14高的希夏帮玛峰，这里有不同于珠峰的另一种美。
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