● 法拉利340 MM Spider
生产年份：1953年
拍卖价格：473万美元（约3001万人民币）
经典之处：仅生产过10台/曾获得Mille Miglia赛事冠军
上面已经说到这台法拉利340 MM Spider依然是谢尔曼•沃尔夫（Sherman M. Wolf）的藏品，当时这款车型是10台法拉利340 MM Spider中最后被打造出来的一台，目的是专门为了1953年的Mille Miglia赛事而制造，当年售价1万8千美元。
外观上，法拉利340 MM Spider的长宽高分别为长4102mm、宽1651mm、高1130mm，轴距为2500mm，整个车身采用了管状框架结构，车身也被打造成了“船”状，这样的造型流线性更好，在车身颜色上，被出售的这款车型采用了蓝色和白色的车漆颜色，而刹车系统采用的则是液压鼓式刹车系统。
1953年的法拉利340 MM Spider搭载了一台V12发动机，这款发动机是由Aurelio Lampredi设计，当时这款发动机是为了迎合1952年Mille Miglia赛事的新规则而研发，发动机排量为4.1L，最大功率为280马力，最高车速可达282公里/时，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
其实280马力的最大功率在上世纪50年代已经算是非常夸张了，正因为如此，法拉利340MM Spider很难掌控，在一定程度上，很少有车手能将这款车型的性能完全发挥出来，但是，值得一提的是当时名为Gigi Villoresi的赛车手是少数几个能完全掌控这款车的人之一，1953年，他在Giro di Sicilia车赛上夺魁。
在赛事的成就上法拉利340 MM首次参加1953年Mille Miglia赛事就获得了胜利，而当年驾驶它的是Giannino Marzotto。Marzotto在比赛中还创造了一个新的记录，那就是平均时速超过142km/h。
此次被拍卖的这台法拉利340 MM Spider 1950年代中期就被出售给了一名私人飞行员，后来这款车型在28年前又被转卖给了谢尔曼•沃尔夫（Sherman M. Wolf）收藏。
● 法拉利500 TRC
生产年份：1957年
拍卖价格：451万美元（约2862万人民币）
经典之处：世上仅存19台/罕见的四缸小排量法拉利
在此次圆石滩车展上被拍卖的法拉利500 TRC依然是谢尔曼•沃尔夫（Sherman M. Wolf）的收藏，1988年谢尔曼•沃尔夫（Sherman M. Wolf）购得了这款车型，并且一直拥有它至今。
法拉利500 TR是1956年法拉利推出的车型，当年法拉利为了充分展现玛莎拉蒂（Maserati）4缸2.0升发动机的特性而研发了法拉利500 TR车型，当年源自蒙迪艾尔（Mondial）的2.2L发动机被转到原玛莎拉蒂工程师Massimino手中，经他改进后，发动机排量变成了2.0L，且发动机更为可靠和强劲，而1957年的法拉利500 TRC是法拉利500 TR升级后的车型。
作为法拉利500 TR的改进后的车型，法拉利500 TRC在外观及车身结构上做出了较大的改动，他们扩大了这款车的驾驶舱，添加门板，安装了挡风玻璃，车身线条也变得更加流畅，甚至还添加了一个可伸缩的软顶。此外，法拉利500 TRC使用了4速手动变速箱，并且发动机还使用了干式油底壳设计。
法拉利500 TRC采取的是后轮驱动方式，仅有680kg的车身重量的它，却有一台最大输出功率190马力（142kW）的发动机，这就使得它在日常驾驶中显得游刃有余，至于为何珍贵？并不是因为法拉利500 TRC所搭载的稀有4缸发动机的原因，而是因为其目前在世界上仅存有19辆，而且该车火红的配色、流线如子弹般的车体设计，让其的造型并不逊色于当今主流的超级跑车。
500 TR的车身由Scaglietti负责制造，而500 TRC作为第二版，其车身设计更为美观。尽管500 TRC从未作为法拉利官方车队赛车参加比赛，但由于其出色的操控性和稳定性，依然获得了各种好评。
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