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勇闯禁区!坦克训练场独家测试双环SCEO

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● 测试总结

  这次测试SCEO,我们最大的收获就是:没有失望。

  原因很简单,在没有详细测试SCEO之前,我们认为SCEO仅仅是一个套着很像宝马X5的外壳的来宝S-RV,但是我们错了。SCEO和来宝S-RV的进步是一次质变,在汇总了很多车的内外元素以后,并没有变得庸俗,至少可以让我们这样的年轻心态的人感觉还可以接受。

汽车之家

  印象中十万多元的SUV车型,是粗糙的车身和恶心的内饰以及毫无质感的喷漆,这些都没有在SCEO上面出现,尽管他还是很粗糙、内饰还是不够质感,但是已经到了可以接受的地步,至少对得起十多万元的价格。

  在和双环的市场经理的讨论中,也了解到了国内中小汽车企业的尴尬之处,我们也渐渐的明白了“模仿”的意义所在,回顾汽车历史,日本车是模仿德国车获得成功的,韩国车更是把模仿演义到一个新高度,并获得了空前的成功。模仿不是错误,关键是如何用心的去模仿,并在合理的价格范围内尽可能的按照用户的需求去造车。

汽车之家

  汽车之家的所有员工,可能没有一个人会去购买SCEO的,他们有的购买了标致206,有的准备入手宝马320i,有的喜欢BMW 530i,并以此作为奋斗目标。尽管我们不可能去喜欢,但是SCEO的定位确是无可挑剔的,10多万的价格,体面的外观,宽敞的空间,经济的使用费用,还有着不错的路面适应能力,以这个价位和提供的功能,SCEO的定位是非常成功的。

  作为专业汽车网站,SCEO作为一个纯粹的产品,我们不可能认为他是一款优秀的车,但是从价格、市场定位和用户端的考虑,SCEO是一款可以满足市场需求的优秀的车,最重要的是,他对得起你所付出的人民币。

  最后再插一句,双环的朋友们,请尽快让ABS款SCEO量产吧!那装置还是非常有用的!(文/汽车之家 印哥蓝、韩路  摄像/汽车之家 柳伟、韩路)

  特此鸣谢双环汽车给予本次测试大力支持!

车型图片
基本参数 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
车型名称: SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
报价: 12.98万 14.28万
品牌: 双环汽车 双环汽车
级别 SUV SUV
发动机: 2.4L 125马力 L4 2.8L 92马力 L4
变速箱 5挡手动 5挡手动
长×宽×高: 4710×1871×1820 4710×1871×1820
车体结构 5门5座SUV 5门5座SUV
车身 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
长度: 4710 4710
宽度: 1871 1871
高度: 1820 1820
车重: 1800 -
轴距 2850 2850
轮距 1540 1540
后轮距: 1530 1530
最小离地间隙: - -
车身结构 SUV SUV
车门数: 5 5
座位数: 5 5
油箱容积: 60 60
行李箱容积: - -
发动机 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
排量(cc): 2351 -
排量(L) 2.4 2.8
工作方式 自然吸气 涡轮增压
气缸排列型式: L L
汽缸数: 4 4
每缸气门数: 4 2
压缩比 9 -
气门结构 SOHC SOHC
缸径 86.5 -
冲程 100 -
马力: 125 92
最大功率(kw): 92 68
最大功率转速: 5250 3600
最大扭矩(N.m): 190 204
最大扭据转速(rpm): 2500 2000
发动机特有技术: - -
燃油: 汽油 柴油
燃油标号: 93号 0号
供油方式: 多点电喷 直喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III 欧III
机油容量: - -
变速箱 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
名称: 5挡手动 5挡手动
挡位个数: 5 5
变速箱类型: MT MT
底盘转向 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
驱动方式: 前置四驱 前置后驱
悬挂类型: 带扭杆弹簧的双叉形臂独立悬挂 带扭杆弹簧的双叉形臂独立悬挂
后悬挂类型: 钢板弹簧结构 钢板弹簧结构
助力类型: 机械式液压动力 机械式液压动力
车轮制动 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
前制动器类型: 通风碟 通风碟
后制动器类型: 碟式 碟式
前轮胎规格: 235/65R17 235/65R17
后轮胎规格: 235/65R17 235/65R17
前轮辋规格: 6JX17 6JX17
后轮辋规格: 6JX17 6JX17
备胎: 全尺寸 全尺寸

安全装备 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
驾驶座安全气囊 - -
副驾驶安全气囊: - -
前排头部气囊(气帘): - -
后排头部气囊(气帘): - -
前排侧气囊: - -
后排侧气囊: - -
膝部气囊: - -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - -
操控配置 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
ABS抱死
制动力分配(EBD): - -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): - -
刹车辅助(EBA/BAS): - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): - -
升降(空气)悬挂: - -
胎压监测装置: - -
零胎压继续行驶: - -
动力随速转向: - -
主动转向系统: - -
外部配置 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
手动天窗: - -
电动天窗: -
全景天窗: - -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: - -
铝合金轮毂:
内部配置 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
真皮方向盘:
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: - -
多功能方向盘: - -
方向盘换挡: - -
定速巡航: - -
泊车辅助: - -
多功能显示屏: - -
HUD抬头数字显示: - -
座椅配置 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
真皮座椅:
运动座椅: - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: - -
前排座椅电动调节: - -
电动座椅记忆: - -
座椅加热: - -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架: - -
座椅按摩/通风: - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
GPS导航系统: - -
DVD语言电子导航系统: - -
多媒体控制系统: - -
蓝牙系统: - -
车载电视: - -
车载电话: - -
中控台液晶屏: - -
后排头枕液晶屏: - -
MP3支持: - -
单碟CD: -
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统: - -
2-3喇叭扬声器系统: - -
4-5喇叭扬声器系统:
6-7喇叭扬声器系统: - -
8喇叭以上扬声器系统: - -
灯光配置 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
氙气大灯: - -
自动头灯: - -
转向头灯: - -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: - -
大灯清洗装置: - -
玻璃/后视镜 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能: - -
电动后视镜:
后视镜加热: - -
后视镜电动折叠: - -
手动后遮阳帘: - -
电动后遮阳帘: - -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: - -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: - -
空调/冰箱 SCEO 2.4四驱豪华型 SCEO 2.8T两驱超豪华型
手动空调:
自动空调: - -
后座出风口: - -
温度分区控制: - -
车内空气调节: - -
车载冰箱: - -

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  • 双环SCEO 2006款 2.4L 四驱顶级版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    17.00 99.99 --
    测试文章:勇闯禁区!坦克训练场独家测试双环SCEO
    评测编辑-韩路:

    SCEO没有让我失望,在去测试的路上我认为这绝对就是个X5壳子的“破玩意”。经过测试之后,我发现还是有一些亮点被挖掘出来了,唯一遗憾就是没有ABS。没有循迹性的刹车对于赛手来说轻松,百姓要掌握无ABS刹车技巧需要时间。

    评测编辑-王苦公:

    SCEO的测试让我看到民族汽车工业的进步。从模仿开始到最后的自主研发是需要过程的,这个过程我们要抱着积极主动的态度给予肯定!双环说SCEO马上要出非承载底盘和带有ABS的新车了,我和大家一样对新SCEO抱有很大期待!

    评测编辑-孟庆嘉:

    SCEO的空间和内饰风格我给予首肯!逃脱出国产仿桃木装饰的怪圈的SCEO看起来十分和谐,脱离了双环SRV的乡土气息。喷漆工艺非常出色,同时能把钣金精细度和内饰精细度再提高一个档次就很理想。总之,内饰、空间、配置,对得起这10万块钱。

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双环SCEO 2006款 2.4L 四驱顶级版

指导价:16.88万
级别:中型SUV
发动机:2.4L 125马力...
变速箱:4挡自动