当然德国人偶尔也会有闪现的灵感和细心的设计。比如车内和行李厢的小挂钩就很实用,前排杯架的隔断能前后调整位置,取下来又是一个开瓶器,上面还有闪光的VW标志,很精致。不过这个东西似乎更适合欧洲人,因为他们那边有玻璃瓶的矿泉水和饮料,而国内用处就不多。
『车内基础比较常规的储物空间』
乘坐空间也不出意料,和现在的速腾相差无几,前后都比较适中。当然作为一款常规尺寸的紧凑型两厢车,我认为这样的空间表现刚刚好。
展出的车型使用1.4TSI发动机,也是将来国产后的主要动力来源。国产的1.4TSI发动机应该有130马力,220N·m。目前已经在大连生产,刚刚装备在速腾、朗逸等车型上。7速DSG变速箱也即将在国内批量装备,算得上是国内最先进的变速器之一,在紧凑型车上更是绝无仅有的。
欧洲车型最新装备的DCC动态底盘控制功能没有出现在展车上,不出意料的话,国产后也不会有,或者只出现在顶配车型上,而且也便宜不了。另外还有一些看不见的东西,比如全新的风挡镀膜,据说能有效的隔绝外界噪音,这些我们在展台上就无法考证了。
里里外外看完第六代高尔夫,第一次接触就给我留下非常好的印象。一方面是内部的设计和配置,另一方面是无可挑剔的品质和做工。所以我也对它的身世产生了疑问,尾巴上没有“一汽-大众”的字样,车内也找不到标有中文的铭牌。只有车架VIN码蕴含着一些信息,经过查对,它是从德国沃尔夫斯堡老家过来的。
看来展台上的高尔夫并不是属于我们的,当然我们也可能拥有同样品质的高尔夫,这就完全取决于一汽-大众了。今天的高尔夫就算是满分的标准答案,留给长春的时间不到半年,咱们一起等待一汽-大众9月份交出的答卷吧。(文/图 汽车之家 王苦公)