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趋向年轻化的外观设计 试驾一汽奔腾B50

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空间、储物 前排储物空间足够 乘坐空间没优势

汽车之家 一汽奔腾 奔腾B50 MT豪华型

  B50在中控台上设计的储物空间足够多了,在方向盘左侧有两个储物位置,一个可以放手机或者烟这类随手物品,另一个可以盛放一些票据或者卡片之类的物品。我们可以看到虽然这两个储物空间都不算大,但功能性实现的都比较好,而且确实可以给驾驶员带来很多的便利。

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  中控台顶端的带盖储物格的容积也不小,放进去CD或者大点的钱包都一点问题没有,很实用。副驾驶席前方的手套箱的纵向长度不是很理想,一瓶矿泉水是无法竖着放进去的,但横向的宽度非常了得,如图所示,差不多有一瓶矿泉水+一个易拉罐的总长,相信实用性应该相当高。

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  车门板内侧的储物空间方面前后车门的区别就在于,前车门内侧可以随意的横放或者竖放饮料瓶,而车门板上却根本没有留出这个放饮料瓶的空间。在后排,只有在座椅的中央扶手中有两个还算中用的杯托架。

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汽车之家 一汽奔腾 奔腾B50 MT豪华型

  奔腾B50的座椅设计完全偏向舒适性能,这一点通过观察就能发现座椅不具备什么包裹性。这款最低配车型只有驾驶席座椅是电动调节的,但腰部支撑还是手动的。前排的两个座椅都配备了前排侧气囊,这一点再加上真皮材质包裹对于一款紧凑级轿车的最低配置来说,已经相当说的过去了,当然消费者是不是会喜欢真皮座椅咱们另当别论。后排座椅带有三个独立的头枕,座垫和靠背都比较柔软也很厚实,很适合长距离乘坐。

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  在车内空间方面,奔腾B50的2675mm的轴距在标准上已经接近中级车的标准,但从实际表现来看,水平还是差的有点远。身高大约178cm的男性乘员坐在驾驶席上,其头部可留有一拳左右的空间余量,这个成绩还算说得过去,与其同级对手的表现也是不相上下的。这位乘员从前排直接转移至驾驶席后面的座椅后,其腿部已经完全没有余量了,也就是说只要是身高在180cm以上的乘客坐进后排,腿都不可能自然摆放,否则就被驾驶座椅的靠背卡住。其头部的空间余量也仅剩三指左右,这样的后排表现就比较不尽如人意了,我们表示遗憾。

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  后排座椅靠背可以按比例折叠,不过折叠靠背的开关并没有安装在大家比较熟悉的靠背顶端的位置,这个开关只出现在后备箱内。后备箱的容积比较大,虽然两侧各有一块不规整的区域,但这并不妨碍储物,因为单这个不规整区域内就可以塞进一个装矿泉水的纸箱。

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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

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    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

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    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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