如果你还是不能完全赞同我前面的说法，那就去看看它的内饰吧。在这里我不想再谈什么材质、工艺，这就好像是在说法拉利跑得很快一样是废话，总之新款E级绝对可以诠释“日耳曼工艺”这几个字。在设计上，它的内饰和外观一样有很大突破。直线和棱角塑造出富有立体感的中控台，皮革、木材和金属搭配在一起，豪华感和时尚气息并存。
到了夜晚还有另外的惊喜，中控台四周会闪出金色的光环，曾经S级上的极致享受如今E级也能拥有，只可惜试驾全程都是在白天。
当然白天也有白天的享受，我可以坐在后排，打开全景天窗，它的面积几乎占据整个车顶。阳光让车内显得更宽敞，心情也大为舒畅，时尚型还有后排影音系统，左右两个屏幕可以选择不同的节目，互不干扰。
按照“国际惯例”新一代车型的尺寸总会放大一些，新E级的长度和轴距增加了20mm，宽度增加了32mm，高度却降低了30mm，内部空间则全面增加。
座椅全都宽大舒适，座椅表面呈条状，据说也是应用了很多新技术，使得乘坐感更舒适。虽然E级的尺寸比上一代车型增大了，但从市场的角度来看，似乎还是不够。不要说和奥迪A6L、宝马5系相比，即使是面对一些中型车，E级的后排空间仍然略显逊色，所以将来国产后加长轴距也是很有必要的。
当你坐进前排的时候，一定不会在意后排是否有足够的空间，对于驾驶者来说，现在的E级尺寸刚好，恐怕多一分都会显得累赘。相信现在自己驾车的用户也不在少数，所以进口的这批E 300可是为数不多的标准轴距车型，要买可要趁早了。
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