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  相信大家都知道东风日产的车很注重空间表现,这绝对是特色之一,尤其是轩逸骐达都具有长轴距、大空间的优势;然而,来到级别更低的小型车中,玛驰的空间水平就没有前辈们那么光鲜了……

日产 东风日产 玛驰 2010款 基本型

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  前排头部空间还好,足有两拳的余量!在同级车中应该属于较高的水平!但是来到后排,本身就偏短的轴距根本无法承担“大空间”的理念,标准一拳的头部空间与一点点的腿部空间只能说是一般表现,所以也就免谈什么优势了。

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  该车搭载了一台全新的1.5L发动机(代号HR15DE),最大功率79Kw,最大扭矩138N·m,看上去还不错,不过你要知道目前在欧洲市场,玛驰有另外两款发动机可供选择,一台是最大功率59kw,最大扭矩108N·m的1.2L 3缸发动机;另外一台则是1.2L机械增压直喷发动机,最大功率72kw,最大扭矩142N·m;与这两款发动机相匹配的是5速自动变速箱CVT变速箱。然而,引进到国内后,东风日产玛驰将不会使用上述动力总成部分,因此才出现了眼前的1.5L动力。

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  北京车展上,March正式更名为“玛驰”,价格虽然没有公布,但是我们心里却有了一个大概的答案,因此从今天开始,这款小车将以7万元-10万元的价格接受预订,而真正上市还需要等到2010年下半年,到时候就希望厂家能够给出一个满意的数字了。(文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉 罗浩)


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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.89 42.14 5.31
    测试文章:性格平易近人 测试东风日产玛驰1.5AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代的玛驰在实用性、经济性和性能方面都做得不错,在同级别产品里也算有特点的车型。当然有夸也有贬,像后排头枕的设计就有些不讲究了;另外,我脑海中马驰的“个性色彩”也没有延续下去,相比上一代,它变得保守多了。

    评测编辑-梁巍:

    玛驰的个性化足够,无论是外观还是内饰都很能吸引别人的眼球,而且相比较同级别产品来看它的实用性以及经济型都有着非常不错的表现,除此之外好像也没有给我留下什么太深刻的印象,而且面对已经非常成熟的小型车市场,它的道路会很艰难。

    评测编辑-罗浩:

    这是一款看起来有挺有个性的小车,不过它带给人们的新鲜感却十分有限,从底盘操控到动力表现都无法给人留下什么深刻的印象,并不是这辆车不好,只是在这个级别里其他合资品牌早已深入人心,玛驰这个后来者想获得与竞争对手平分秋色的影响力,恐怕不太容易。

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