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从此解放左脚!试全新长城炫丽1.3L AMT

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★外观没有变化 依然圆润可爱

  单从外观来看,你几乎无法分别炫丽AMT车型和其他2010款炫丽车型之间的区别。因为,他们根本就是一模一样的,完全没有变化。相信大家已经对2010款长城炫丽的外形有所了解和认识,其圆润可爱的造型、水晶鹰眼前大灯、火焰式后尾灯以及各种鲜艳的颜色都为这款车平添几分活力元素

长城 长城汽车 炫丽 2010款 1.3L AMT CROSS

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长城 长城汽车 炫丽 2010款 1.3L AMT CROSS

  另外一点值得注意的是炫丽这车系下除了普通版炫丽外还有一种炫丽CROSS车型。如果说普通版炫丽的外形比较趋向于女性消费者的话,那么我觉得CROSS版炫丽就融入了一些男性审美习惯的要素,让炫丽CROSS外形看起来更阳刚、更运动一些。

长城 长城汽车 炫丽 2010款 1.3L AMT CROSS

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  2010款炫丽的车身尺寸为3907mm*1694mm*1521mm

  2010款炫丽CORSS版的车身尺寸为3950mm*1717mm*1542mm

  轴距都是2368,CORSS版炫丽的外形稍大于普通版炫丽。

★内饰简约时尚

长城 长城汽车 炫丽 2010款 1.3L AMT CROSS

  中控部分没有明显的变化,整体设计思路以简洁、朴素为主。你很难在这块中控平台上找到那种能够激发你驾驶欲望的激进元素。取而代之的是朴实无华的简约、大气,也许这和炫丽的定位有关吧。如果你认真发现的话,变速箱换挡杆处的变化是最大的。这个位置已经被换成了AMT变速箱的样式,换挡杆上的银色金属漆和内饰金属饰条遥相呼应还算协调。

长城 长城汽车 炫丽 2010款 1.3L AMT CROSS

  自古红黑配就被誉为永不过时的双色搭配,黑红搭配起来大方、时尚。当你打开门的一刹那看到这个红黑配色的座椅就会感觉很舒服。虽然座椅包裹性一般、虽然只是手动四向调节,虽然仅是织物座椅,又有什么关系呢?能为这个略显沉闷的内饰增添些许运动气息,何乐而不为呢。

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    7万能买到CVT变速箱的车,不错!产品整体质量也说得过去,长城这几年的进步很明显!酷熊再来个CVT吧,民意呼声很高的。

    评测编辑-:

    我当时认为炫丽1.3就不错,后来出的1.5自动挡也不错。现在又推出了1.5VVT+CVT,那当然更不错了,至少和对手相比它是最先进的。不过CVT变速箱匹配得并不十分完美,油门的反应和升降挡动作都有些不合人心。但作为技术先驱,分数理应很高。

    评测编辑-:

    我坚持文章第一段的观点,长城汽车的进步非常快!质量与配置与时俱进,属于实在型的品牌,炫丽CVT的出现将这些点进一步体现。突出舒适,注重变速箱的选择,放弃可以勉强使用的4AT而直接上CVT变速箱,就冲个一点就得给高分!

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    炫丽是个不错的小车,产品端的品质不像是一款国产自主小车,售价方面优势并不明显,主要是在4-7万这个价位挤进了太多对手。同时,这个车被长城自己内部众多的优势小车把特点掩盖了光芒。

    评测编辑-:

    事实证明长城进军小型车是个正确的决定,因为生产出来的几款车,从产品上来看都不错。炫丽就是一款很不错的自主小型车,优点不多说了,因为之前已经试过1.3升车型。这次新推出1.5升车型使用长城自己开发的1.5升VVT发动机,意义重大。

    评测编辑-:

    之前对炫丽1.3的感觉除了动力之外,其他都还比较认同,这次换装了排量大些的1.5L发动机自然会也有本质提升。在动力有了佳绩下,油耗依然很合理,这是个好消息,我认为一款合格的家用小车就应该这样。

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    炫丽是个合格产品,内饰的精致让我有些没想到,或者可以说大大出乎意料,长城的工艺仿佛一夜之间彻底升级了。性能的不稳定还是国产车的通病,大家看看刹车成绩就知道了,连续10次刹车,成绩成锯齿状浮动,实在让人心里没底。综合来看,炫丽是国产小型车中做的比较用心的产品。

    评测编辑-:

    看看炫丽再看看当初的赛弗,长城的进步之快很惊人。炫丽从钣金、涂装到内饰工艺都有很大程度的提高,外观虽也免不了抄袭,但经过小改进看上去比原车还出色,行驶和使用的感受也上了一个档次,价格也可以接受。不过近几年自主品牌的进步大家都有目共睹,长城并不是高枕无忧,可不能放松啊。

    评测编辑-:

    相比起精灵来说,炫丽在设计与制造工艺上都有了巨大的提升!外观上不管是借鉴还是创新中,炫丽都算好看的那种;内饰的人性化设计也比较到位!不足的是性能,1.3L发动机放在它身上感觉有些偏弱,刹车性能也浮动比较明显,希望在今后的车型中可以看到改进,做到价格实惠的同时,其他方面也能很有看头。

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炫丽

指导价:5.39-7.89万
级别:小型车
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