甲壳虫是一款给人感觉很独立、很个性的小车，现如今又加上了“运动”两个字，因此“实用性”似乎是与它没什么太大关系，而空间也不是它要考虑的问题。那么实际效果是怎样的？我们还是来实际考察一下。
前排的储物空间不多，除了两个水杯架也就没有什么能够容纳随身物品的地方，几个看似丰富的储物盒其实很鸡肋，顶多也就是放些卡片、硬币什么的最合适。不过双层手套箱的设计还是挺实用的。
至于空间的表现，我们开始就没抱很大希望，不过实际感受一下前排空间还是可以接受的，对于成年男性来说完全不成问题，但是后排就不是那么富裕了，当然甲壳虫的车主大多数的时间应该都是独来独往。还有中央扶手箱，储物空间基本上可以忽略不计，而且高低也不太适合男性用户。
『新款甲壳虫依然采用纵臂扭力粱式非独立悬挂』
可以说新甲壳虫在尽量保留了一些基本的传统元素之外，其他已经全部向运动靠拢，配备了强劲的动力总成，并且有消息称顶配车型还将配备XDS车辆动态电子差速锁，而这些让新甲壳虫具备了和高尔夫GTI相当的实力……
一款当初走女性化风格的个性小车摇身一变成为一款性能出众的小钢炮，这不得不让我们对这款新甲壳虫充满期待，不过这些只是我们的猜测，最终还是要等量产车上市之后才能下定论。不过不管怎样新甲壳虫已经彻底转型，大众体系里面又将增加一款高性能车型，我们也期待未来量产车上市后真正的性能表现。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）
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