● 2011款指南者
亮点：全新外形！
2011款指南者被Jeep粉丝亲切地称为“小号大切诺基”，因为它的外形参考了新款大切诺基的设计风格，单看前脸的话，基本上无法一眼区分出它和大切诺基。新款的大灯造型与大切诺基非常相似，个人认为指南者的前脸要比老款漂亮了不少，相对老款车型而言，大灯和中网的关系更和谐，但是与大切诺基如出一辙的造型却缺乏了自己的个性。
每款车改款的时候车灯都是首先被重新设计的。2011款指南者的头等与大切诺基极为相似，并增加了日间行车灯，转向灯也被设计在了头灯灯组里，眼神还挺犀利。尾灯部分改为上红下白的配色，并将LED刹车灯融入在其中，提高了反映速度降低了寿命。
新设计的保险杠下方增加了黑色的塑料饰板，可以防止轻微刮蹭，这对于越野车来说这是非常实用的改善。2011款指南者在动力方面没有变化，依然为2.4L汽油发动机，最大功率170马力/6000转，最大扭矩220牛·米/4500转。
关于指南者新老款对比，请直接查看实拍文章——
2011款很精神 指南者70周年纪念版实拍
//www.autohome.com.cn/advice/201105/190592-1.html
关于四驱，这里有一个小插曲：之前我们也报道过海外2011款指南者除了之前的Freedom Drive I四驱系统还可以选装Freedom Drive II系统的消息（将进口到国内只配备Freedom Drive I系统），而我今天试驾的恰好是选装了Freedom Drive II的车型！
『海外可以选装Freedom Drive II』
也就是说，指南者选装了Freedom Drive II系统后，越野能力与自由客是完全一样的，在多次测试过国内的指南者后开上这么给力的指南者，确实有点小兴奋！具备CVT模拟低速档以及更强的刹车电子辅助，这也是支持指南者今天能通过兄长们走过的艰辛路的一个必要因素。
当然，我们也不必要过多的奢求，因为指南者的定位还是在公路使用的城市SUV，所以说这个选装件的实际意义并不大，配置高了价格肯定也上去了，所以说经济实用才是指南者的卖点。如果您还在纠结Jeep紧凑型SUV的越野能力，不如等等将要进口到国内的自由客，它正好弥补了这一点。
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