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这个价位真的值了 试驾体验比亚迪S6

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内饰篇——配色以居家使用为主,配备高,高科技感强

  比亚迪S6全系车型均实用了“上深下浅”的内饰配色,表明了其家庭用车为主的车型定位。与外观相比,内饰中控的模仿痕迹更浓一些。

汽车之家 比亚迪 比亚迪S6 2011款 2.4AT尊享型

  S6的中控设计较大程度上模仿了雷克萨斯RX车型的中控造型,整体设计简洁、大方,整体感很强,虽然是模仿,但是能够带来不错的实际效果也是好事,还是那句话,先模仿,再创造,我们期待比亚迪未来也能有出色的自主设计。

汽车之家 比亚迪 比亚迪S6 2011款 2.4AT尊享型

  在我们所写的比亚迪S6车型的文章中多次提到了比亚迪在做工以及用料方面的进步,这点亲身体验过后确实一点不假。摒弃了以往车内部件边缘缝隙过大且有毛刺的现象,达到了同级别自主品牌车型中较高的工艺水平,但在材料的使用方面若能提供软性的材质那就更显档次了。

汽车之家 比亚迪 比亚迪S6 2011款 2.4AT尊享型

  比亚迪S6内饰亮点不少,配备两块液晶屏的行车仪表就是其中一个最大的亮点。这种样式的仪表科技感十足,同时也能提升车型的豪华感,这也体现了比亚迪电子领域的优势所在。

汽车之家 比亚迪 比亚迪S6 2011款 2.4AT尊享型

  盾形造型的中控面板造型大气美观,同时亚光材质能有效降低在光线反射,对行车安全有些帮助。而作为自主品牌,车内按键全部使用中文标示,这点编辑非常认同,其实这种人性化体现是十分值得推广的,毕竟这车是专门为国人而设计的。

汽车之家 比亚迪 比亚迪S6 2011款 2.4AT尊享型

  比亚迪S6车型上配备的7英寸触摸屏导航系统值得一提,操作简单直观,而且系统反应速度不错,基本上第一次接触的话不超过2分钟就能够完全熟悉导航的操作,不敢说这是最强大的车载导航系统,但起码要比大众的原厂导航强多了。

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文章标签: 原创试驾
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  • 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.91 42.23 8.50
    测试文章:高效强心剂 比亚迪S6 1.5TI性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    相比2.0L车型,1.5TI车型在动力以及油耗方面均有明显提升,并且在价格方面,两款车的差距也不算太大,性价比上的优势比较明显。

    评测编辑-郑宇:

    比亚迪S6 1.5T的动力数据和2.4L车型相比在功率和扭矩表现上互有高低,但在实测中其加速表现并没有像预期的那么出色。不过在日常驾驶、油耗和刹车等方面都很令人满意,总体来说非常值得想用其作为日常代步使用的消费者考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    只需多花8千元人民币,2014款的发动机和变速箱就一起升级了,动力提升,油耗下降,真是相当划算,比亚迪延续了自己高的性价比路线,值得推荐。

  • 比亚迪S6 2011款 2.0L 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.94 47.10 9.97
    测试文章:11万内最豪华SUV 试比亚迪S6 2.0尊贵型
    评测编辑-孟庆嘉:

    比亚迪S6的高关注度不仅是因为性价比这么简单,关键是它太像RX系列了!这种学习态度甚至已经将半遮半掩的发动机 舱都照搬过来!以此基础再来点实惠的东西,如导航、全范围摄像头、漂亮的仪表盘,灵活的储物空间等等都是具有说服力 的敲门砖;如果它再设计超越一点,或许我会给它满分。

    评测编辑-梁巍:

    S6的配置确实高的吓人,但这种把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用来提高产品工艺的做法我们不认同,提升内在品质才是硬道理。另外,比亚迪什么时候可以不再模仿丰田呢……

    评测编辑-罗浩:

    在有限的成本范围内,比亚迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工艺方面只维持基本水平,我不认为这就叫做性价比高,毕竟好底盘也是需要花钱造出来的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不过太多消费者只目前看配置表买车。

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比亚迪S6

指导价:7.99-13.09万
级别:中型SUV
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