● 开起来
由于之前已经有了不少关于车辆动力系统的介绍，甚至各种测试成绩都已经有了，所以在这里我就主要谈谈自己的主观驾驶感受，而不涉及各种性能参数。（评测文章）
最近有个词叫“治愈系”经常被大家提到，我想CT200h就是这样一款车。当我驾驶它的时候，什么公车思维、试驾车思维都被抛到九霄云外，我享受着ECO驾驶模式缓慢的加速，享受着如同102路电车一般“兹兹”的起步声，享受着雷克萨斯所营造的舒适豪华的驾驶环境。
为什么说它是圣物呢？因为我感觉它已经在潜移默化中改变了我，净化了我。本身有些路怒、喜欢开快车的我甚至不在意信号灯变绿时被两旁的各种车辆甩在身后，不在意环路上成为众车超越的对象。坐在驾驶席上的我只想用最节油的方式驾驶它，否则我会觉得自己配不上它，很不高尚。
至于运动模式的表现如何，我基本没有尝试，也不关心。我想如果有一天我看见一辆CT200h在城市里狂飙、穿梭我会非常失落，也替车主不值。你这不是臭流氓糟蹋好姑娘吗？再说如果要走PK这条路你当时何必选择牧师呢？这个价钱你来辆高尔夫R好不好。
● 45万豪华型太坑爹，28万的精英值得推荐
看了前面的文章一些网友肯定又得开骂了，你这简直就是枪稿啊，外形也运动了、内饰也豪华了、空间也够用了，开起来还能起到净化心灵的作用，活脱脱一个神车思维啊。我只能说车确实不错，看着、开着、精神层面都满足了我。
但是（但是终于来了），如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫R，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。
● 6年15万公里免费保修保养+超低油耗在6年时间里能为你省多少钱？
我们以宝马1系的使用成本来做一个对比，首先要假定一个平均每年的行驶里程，对于城市用车来说，我觉得一年1.5万公里比较合理（6年能跑15万公里的恐怕凤毛菱角），所以使用6年的话，车辆将会行驶9万公里。先说宝马1系吧，由于宝马是1万公里一保养，所以9万公里也就是9次保养，按照平均每次保养1000元来计算（粗略的），在6年里保修保养可以节省9000元。
油耗方面我们暂定新1系为城市工况8L/百公里，而CT200h为6L/百公里，那么9万公里的情况下CT200h可以比1系节省97号燃油2×900=1800升，考虑到不断上涨的油价，这部分至少可以节省出15000元。所以综合算下来，在6年的使用过程中节省个两万多元应该是没有问题的。
全文总结：
虽然我很喜欢CT200h，但我觉得它并不是一款适合每个人的车，甚至是不适合大多数人的车。像我这样实际买不起的人就不用说了，而在真正有能力消费的群体中，又有多少人在乎环保，关心社会责任呢？对于中国的有钱人我十分不乐观。
我们以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于CT200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买CT200h前最好有所觉悟，这不是一辆能满足你一时之快的车，但它能带给你更深层次的满足。（文图摄/汽车之家 刘昱昕）
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