能否突围？ 广汽传祺GS5 1.8T 原创试驾

● 四驱系统简单介绍

　　在传祺GS5 1.8T车型上我们见到了2.0L车型没有的“i-4WD”智能适时四驱系统，这次试驾活动中我们并没有机会测试这套四驱系统的性能，这里只简单介绍一下它的结构和使用方法，待测试车到编辑部以后我们再为您送上详细的测试报告。

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　　这是一套由电控多片离合器作为中央差速机构的适时四驱系统，位于后桥的后差速总成中包含电控多片离合器及后桥开放式差速器，多片离合器负责分配前后桥扭矩，四个车轮有一定程度的电子制动辅助。

　　​驾驶员可以通过挡把后方的旋钮主动控制两驱/四驱状态，共有3种模式可选：“i-4WD”为智能四驱模式，由电脑程序自行决定采用两驱或四驱模式，理论上说，正常情况下后桥可以获得0-50%的扭矩；“2WD”为两驱模式，电控多片离合器断开，车辆为前轮驱动；“LOCK”为强制四驱模式，多片离合器压紧，前后桥动力配比锁定在50：50。

● 车型配置分析

　　体验完1.8T发动机的动力性能，大概了解过智能适时四驱系统后，该聊聊如何选购了。这次上市的6款1.8T车型价格跨度比较大，我们通过主要配置差异对比来看看哪款车更值得购买。

　　除了表中列出的配置之外，新车型还标配了前雾灯、真皮多功能方向盘、ESP电子稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、前排侧气囊、倒车雷达（顶配为倒车影像，不带雷达）、USB接口、双区自动空调、后排出风口、带主驾驶一键上下的电动车窗等配置。

　　从实用性和安全性的角度来看，作为入门级车型，手动两驱精英版（14.88万）和自动两驱精英版（16.38万）的配置已经足够日常使用。其中，自动版比手动版多了主驾驶座椅电动调节，变速箱由5MT变为5AT，1.5万元的差价合理，这两款车型都值得推荐。

　　自动两驱豪华版相比自动两驱精英版贵出1万元，配置上多出了后视镜电动折叠、胎压监测、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动和定速巡航，应该说除了胎压监测装置之外，其它都不是必要的配置，而胎压监测装置如果后期加装的话费用在2000-3000元左右，因此我认为售价17.38万元的自动两驱豪华版性价比不高。

　　再往上，自动四驱豪华版比自动两驱豪华版多出了四驱系统，其它配置完全一样，价格则贵出了1.5万元。如果平时只在城市里使用，我认为您没必要为了四驱系统多花这1.5万。接下来的顶配和次顶配车型价格已经超过了20万，20万元左右的SUV车型可选余地已经很大，故不做推荐。

　　因此，我认为传祺GS5 1.8T的两款入门级车型：手动两驱精英版和自动两驱精英版在全系中最值得购买。

● 全文总结

　　先说产品，之前我们测试时发现，传祺GS5 2.0L车型最大的短板在于动力，而1.8T车型的动力在日常使用中则不成问题。它的各方面表现已经很均衡，在底盘悬架、做工用料等方面更是有与合资品牌车型竞争的实力，在空间、配置方面，GS5领先于不少同价位合资品牌车型。

　　结合价格来看，22.98万的指导价使顶配车型注定不会热卖；手动两驱精英版是最具性价比的车型，14.88万的售价较现代ix35、起亚智跑等合资品牌SUV有一定优势，也拉近了1.8T车型与大部分自主SUV顶配车型的距离。

　　配置方面，和自主品牌比，手动两驱精英版与长城哈弗H6、比亚迪S6、海马骑士顶配的配置水平相当；跟同价位合资品牌车型比，它的配置明显丰富许多。新车上市后，传祺GS5无疑将进入更多消费者的视野，为广汽的销量和品牌知名度做出贡献。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）

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