油耗和保养是亮点/细节欠火候 大切长测

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是编辑部的金鑫。上期我的同事张郁达为大家带来了新大切3.6L车型两套原厂轮胎的性能对比测试，本期我们将为大家带来新大切在儿童安全座椅安装方面的体验以及一次小事故的事后维修情况。

● 儿童安全座椅接口类型：

　　新大切采用了美系车上常见的LATCH型儿童安全座椅接口，不过与一般车型座椅后背上2个固定锚点不同的是，大切有三个锚点，这意味着大切后排座椅中间也支持LATCH儿童安全座椅的安装，这样做的好处就是后排在安放儿童安全座椅后，仍可以保证2名成人的正常乘坐。

　　值得一提的是，既然新大切后排能同时乘坐2名成人和安放1个儿童安全座椅，那么它是否能同时安放三个儿童座椅呢？为了看看大切有多大能耐，我们也进行了一次尝试。从图中不难看出，新大切在这方面表现也不错，真的可以同时容纳下三个儿童座椅。不过需要大家注意的是，由于4个LATCH接口已经被左右座椅上的儿童安全座椅所占用，因此中间只能容纳下图中这种两岁以下婴儿用的提篮型儿童安全座椅，一方面是体积较小，更重要的是它无需锚点只需要用安全带固定即可。

　　上面介绍了大切儿童安全座椅接口的配备情况，至于好不好用，我们还是通过两种常见的LATCH型接口和提篮型两款儿童安全座椅的安装来体验下。

　　LATCH型接口儿童安全座椅安装体验：

　　实际体验下来，LATCH型儿童安全座椅在新大切车内的安装还是比较顺利的，只是固定带在穿过后排座椅头枕时遇到了一些麻烦，需要用力气才能把固定带穿过去。按本文首篇所给出的问题逻辑，我认为该问题属于2级问题，即：轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复。

注：定性分类如下

　　4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
　　3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）
　　2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
　　1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）

　　提篮型儿童安全座椅安装体验：

　　相比之下提篮型儿童安全座椅的安装要更简单，不到5分钟就可以固定好。当然，这还要这归功于新大切座椅的安全带足够长，可以让我们把安全带从容的穿入儿童安全座椅上的各种限位槽，从而迅速将其固定好。

　　通过上面的体验，我想大家对大切在儿童安全座椅安装方面已经有了一个了解。总的来说，我们认为它在这方面表现的不错，标识清晰，安装便利，只是后排座椅头枕不能上下移动，使得座椅靠背的第三锚点的固定需要用些用些力气，留下了唯一的遗憾，希望厂家在车型改款时能够修复后排座椅头枕不能调节这个小BUG。

● 一次意外追尾小事故：

　　另外，就在我们的新大切长测进入尾声的时候，新大切终于迎来了它的“处女撞”，被一辆本田奥德赛给轻轻地“亲了一口"，好在当时车速很慢，尽管看起来貌似并不严重，但是大新大切还是实实在在的“受伤了”……

　　由于对方全责，且事故车主也主动承认错误，因此，我们采取了快速事故处理办法，拍照挪车，然后一起到全责方车辆所在的保险公司定损中心进行定损。

　　定损期间，我们遇到了受损镀铬饰条价格差异的问题。由于对方车辆所在的太平洋保险公司合作Jeep经销商是位于北京亦庄的港龙基业4S店，其受损饰条报价430元，但却告知无货，订货周期需2-3周以上，考虑到春节假期物流等因素，售后维修人员回复到货时间可能要到2月中旬。因此，我们又与之前保养去过的位于北京海淀区百旺绿谷汽车园内的中进百旺Jeep 4S店联系，该店报价镀铬饰条490元，贵了60元。尽管同样需要订货，但订货周期为仅为1周，考虑到保险理赔时效考核，保险公司同意镀铬饰条按照490元定损，且将车辆维修单位改为中进百旺4S店。

　　在新大切送修的时候，我们也向中进百旺的售后服务人员了解配件价格差异的原因，工作人员称，由于各4S店的经营成本和配件代理商不同，因此像镀铬饰条这类“非常规”配件的价格会出现一些差异，但差异不会太大，基本幅度在10%-15%之间。 

●  油耗情况汇报： 

　　由于新大切长测在1月中旬出现了一次小事故，因此长测进度有所延后。随着时间到达了冬季最寒冷的时期以及1月份中上旬的交通拥堵因素，我们发现近期新大切的油耗水平有所上升，这一段时间的综合油耗水平在百公里13.2L左右。不过依然在同级别车型中表现抢眼。至此，我们的新大切长测工作也将结束，下页我们三位参加长测的编辑将总结一下2014款新大切这半年来的整体使用情况。