● 设计：外观夸张
海马S5是一款城市用途，面向年轻群体的SUV，它由意大利方面和海马方面两个设计团队共同打造，有着比较夸张惹眼的外观，线条感很强。
不过前脸多少有些过于夸张和粗犷，显得有些繁杂，这只是我个人的观点，或许有人会喜欢。海马S5全系标配日间行车灯，大灯带有透镜，采用卤素光源。
全车防擦条均为无漆材质，视觉感受并不突兀，在遇到些小剐蹭时无需补漆，一定程度上从侧面降低了使用维修成本。车门将整个车厢侧面覆盖，这样一来门的底边不会沾染泥土，上下车不会蹭脏裤子。
● 内饰：用料厚道
中控台层次分明，值得肯定的是采用搪塑工艺，整个中控台都是软的，触感不错，在同级别同价位的产品中并不是非常多见。就“自动挡”车型而言，导航为中配和高配车型所带有的配置，触摸屏为7英寸，画质较高，界面UI设计也很舒服。
● 配置：优势突出
经过一天的体验，我认为这套系统是完全令人满意的，首先是反应速度很理想，不会让人使用时候起急，这点很重要。其次是对于手机的兼容也比较到位，可以充电并且识别手机内存储的音乐，总之还不错。
海马S5在配置方面相比同级别竞品有一定的优势，比如带有ESC车身稳定系统，全景影像成为这款车最大的亮点，相信能博得一部分消费者的芳心，尤其女性用户。
1.5T车型在相比在售的1.6L车型在配置上有所升级，比如标配定速巡航，智尊型还配备了无钥匙进入+一键启动， 并且为主副驾驶都装配了电动座椅。与同级别产品横向对比的话配置相当抢眼。
● 储物空间及乘坐空间
『体验者身高178cm』
储物空间比较丰富，能够满足日常使用，手套箱容积很大，实用性高。身高178cm的体验者在前排头部空间为四指，在后排腿部空间为一拳+三指，头部空间三指，整体表现中规中矩，处于平均水平。
● 静态部分小结：
海马S5在静态方面的优势非常明显，首先是中控台和门板大量使用了软质材料，档次感和触感都很好，这是同级别很多车型都没能做到的。另外，配置才是它的最大亮点，全景影像、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、主副驾驶电动座椅、天窗都是我们试驾的车型所配备的，平心而论已经很全面了。
总结：
对于海马S5自身来说，这套1.5T+CVT动力系统丰富了其产品线，解决了没有自动挡车型的短板，以满足对自动挡车型有刚性需求的消费者，有力于产品发展。不过本次试驾地点在海拔2400米的高原，动力表现属于日常够用的水平。
与此同时，我们能清晰的看到它的产品亮点，那就是丰富的配置。试驾的这台1.5T智尊型官方预售价为13万，同价位强有力的竞品不少，比如长安CS75、哈弗H6和陆风X5等等，同样也包含了合资品牌车型，如现代ix25，三菱劲炫ASX。相比之下，将这些产品的同价位车型拉出来对比，海马S5所带有的导航、全景影像、无钥匙进入、一键启动、定速巡航和天窗基本都是这些竞品所不能一一配备的，而且海马S5主打年轻市场，这种错位竞争也会对其占有市场提供帮助。如果您对这款车有兴趣，希望能继续关注汽车之家，日后我们会在平原地区进行更为客观准确的测试。（文/图 汽车之家 张可）
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