三个主要提升
产品沟通会上，厂家并没有避讳这款车是以吉利GX7平台为基础升级而来的产品，并且声称改进多达230项。重点的提升部分为座椅、NVH和悬架。
座椅舒适性接近博越
作为日产沙发厂的车主，我对座椅的舒适性要求还是比较高的。远景SUV的座椅无论是看上去还是实际乘坐都非常出色。从设计上也能看出，这款座椅对身体各位置的支撑考虑比较周全。另外填充物也不是那种廉价海绵，柔软中又带着不错的支撑性，这就是好座椅的特点。
乘坐空间我们在之前的实拍文章中已经介绍过了，我这里就借花献佛，再给大家展示一下。
NVH和悬架的升级带来了一定品质感
一般来说，十万元这个级别的中国品牌SUV往往能拥有不错的空间和配置，但行驶品质方面则做的差一些。比如噪音偏大、车内某些部件在特定速度有共振等等。这次的远景SUV在这些方面做的不错，车内没有明显恼人的噪音，发动机与底盘的振动也得到了不错的隔离。
远景SUV对后悬架的结构进行了较大的改动，之前的减振器为斜45°布置，而新车则改为了90°垂直布置。这样的设计可以扩大减振器的布置空间，从而采用行程更长（一般来说滤振性更好）的长行程减振器，提高舒适性。
实际驾驶时，远景SUV的舒适性也确实不错，悬架对细碎的振动过滤比较到位，而大的颠簸处理地则稍差一些。整个底盘的调校是比较明显的偏重于舒适的风格，而对于俯仰、侧倾的控制则比较一般，没有什么运动基因。
全系标配ESP 9.1版值得肯定
据厂家介绍，远景SUV将全系标配博世的ESP 9.1版本系统，对于一款起价8万左右的紧凑型SUV来说相当难得。即便是整体价格区间更高的哈弗H6或传祺GS4，在入门车型上也没有配备。
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