作为公商务用车，除了俊朗的外型设计，内饰是否够体面气派，也是相当重要的。接下来比较一下三款车的内饰以及用料和做工。
迈腾的内饰设计相比老款车型在质感方面还是有不小的提升的，不过在对比帕萨特之后，脸盲症患者表示还是有些难分辨。看起来像归像，但迈腾的纯正第八代血统还是让它整体豪华感强了很多，坐进车里可以感受到氛围营造方面比帕萨特功力更深厚，包括氛围灯的使用，都显得更豪华；君越的豪华是毋庸置疑的，环抱式的内饰让人更有安全感，高耸的地台也更有品质感。
内饰的用料和做工，这三车都不差，毕竟都是30万元的车，你想要找到轻薄的塑料或者粗犷的大缝子也不太容易，车内用料基本上都是以软性的搪塑工艺为主。迈腾的木纹是点睛之笔，用得面积不是很大，看起来不浮夸，跟其它材质搭配也很和谐，提升了车内整体质感。门板上的真皮手感相当细腻，摸上去就知道是好东西，成本不会低。
帕萨特中控台上层用的软性塑胶，手感还不错，下层是硬质抛光的塑料，装饰作用明显；君越的内饰是三款车里让人感觉最舒服的，保持了豪华品质的同时，又让人没有距离感，手碰触到的位置基本上都是软性材质，像中控台下层这样腿可能磕碰到的位置，还贴心的加入了皮革。
| 三款车天窗尺寸对比 | |||
| 迈腾 | 帕萨特 | 君越 | |
| 天窗宽度（mm） | 800 | 685 | 750 |
| 天窗采光长度（mm） | 700 | 365 | 650 |
| 天窗打开长度（mm） | 380 | 365 | 350 |
| 天窗采光面积（㎡） | 0.56 | 0.25 | 0.49 |
定位中高端市场的中型车，乘坐空间至关重要，来看看这三款车的前后排乘坐空间。体验者刘昱昕身高175cm，前排座椅降至最低，三款车的头部空间都是一拳，差别很小。保持前排座椅不动，后排的空间差别还是挺明显的。
迈腾的腿部空间表现是最好的，有3拳左右的空间余量，帕萨特的头部空间最好，约1拳，君越的后排空间表现一般，但优点是后排中间乘客的舒适性还可以，头部一般，脚下的空间还算宽敞。
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