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让人又爱又恨的选择 本田思域长期测试

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需求四:后视镜自动防眩目

  后视镜自动防眩目功能如果细分的话还能有内外之分,由于现在很多驾驶员在城市道路行驶时也喜欢使用远光灯,所以会对行车安全产生很大的影响。相信很多人和我一样有这样的体会:从后视镜产生的刺眼灯光让你很难受,总想通过调整坐姿来避开,而这时如果有了后视镜自动防眩目功能的话,后视镜就会自己变暗来抵消这种刺眼的灯光。

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  在开思域之前我也没有太注意过这个功能,因为A200是内外后视镜都有自动防眩目功能,可是由于思域全系都仅有手动内后视镜防眩目,所以在我开思域时相比A200在这方面的实际体验并不是很好,因为实在是懒得手动将内后视镜调整为防眩光状态。 

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需求五:后视镜电动折叠

  其实我对后视镜电动折叠的需求并不是那么的强烈,和座椅加热、后视镜自动防眩目功能一样,这个配置在思域全系都不提供,而我自己的A200有这个配置。由于我的A200没有无钥匙进入功能,所以每次下车后我都会用遥控钥匙锁门,这没什么毛病,不过自从开上了思域后,我开车基本都不会掏出钥匙了,因为无钥匙进入加无钥匙启动在我们长测车上都是标配,而下车按一下门上的按钮,也就能锁车了。

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  不过有一次我可能是下车的时候走的匆忙,忘记了锁门,而思域又没有电动折叠的功能,所以锁没锁从外面看不到什么差别,如果能加入后视镜电动折叠这个功能的话,从远处就能看出有没有锁好门,对于车主来说是不是会很便利呢?还有一次在胡同里会车,北京的胡同路都特别窄,所以会车的时候基本上两车之间就没什么间隙可言了,当对向来车的车主使用后视镜电动折叠功能收起反光镜的时候,我把手伸出窗外拉回了思域的反光镜......

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  所以我觉得加入后视镜电动折叠功能虽然需要使用的频率并不是那么高,但在真正需要使用时还是特别方便的。

唐朝部分

  大家好,我是科技编辑唐朝,经常看文章的朋友可能都知道去年夏天我好不容易“中签”以后,花了不到5万买了一台二手宝马318i(E46)。当时抱着花小钱就能享受豪华品牌的想法,这一年来可真是坑苦了自己,短短1年时间里涌现了源源不断的选(毛)题(病)。去年选车时,思域其实也在我的备选清单里,只是因为预算问题被迫放弃。

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  就像上面说到的,我认为车无完车,最重要的是它能否满足您的要求。把住手中预算的情况下,列出自己认为最重要的配置是我认为选车过程中最重要的事儿。下面的几项需求是我心中对这个级别车型的需求,当然这其中大部分是以我个人用车习惯为前提。

需求一:变速箱 

  我家目前的情况属于典型的刚结婚的小两口状态,车绝大多数时间是我用来上下班的交通工具。除此以外,拿本不久的媳妇也会开着代步,所以变速箱方面,累死人的手动变速箱与感受不佳的双离合变速箱直接被剔除。开车状态不算激进的我俩对发动机的排量以及是自然吸气,还是涡轮增压都能接受。

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需求二:主动制动AEB

  舒适性配置方面,我和苗帅同学有着一定相似之处,自动大灯、自动雨刷、座椅加热这几个或懒人必备,或北方冬天,谁用谁知道的的配置也不能少。上面说到的这几个选项大多数人也有需求,不过我想下面配置需求可能很少有人和我一样。那就是我的购车配置清单中,一定要有AEB,也就是主动制动功能。

  AEB这东西搁几年前,我也会嗤之以鼻觉得没什么大用,然而一切就在2年前被彻底扭转了。当时因为自己观察上的疏忽,撞上了一位在机动车道骑车的大爷。好在我态度诚恳,没有碰到天价赔偿,这事儿就这么结束了。不过经历了这个事情后,我对能够辅助驾驶员的AEB系统印象大为改观。平时或许用不上的AEB,一旦派上用场,很可能为您免除巨大的烦恼。

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  回到选车问题上,在紧凑型车这个级别能够满足我前几项舒适性需求的一抓一大把,但还要同时搭载AEB功能的则少之又少,即使搭载了这项技术的也绝大部分是顶配车型,这个问题我曾经也纠结过。后来转念一想,它一旦派上用场后,为自己省下的可是巨额医疗以及后续的费用,我觉得这个钱花的值。不过究竟思域的AEB具体功能表现如何,科技会对其进行测试,我和您一样期待结果。

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  当然思域也不是完美的,如果您看了我的文字,也开始认同AEB功能的重要性,那还有一台车比较适合您,这就是刚刚改款后的马自达3 Axela昂克赛拉。3年前它刚上市的时候我作为长测一员,对它进行了长达1年的体验。具体文章您可以点击这里回顾《颜值高/有驾驶乐趣!昂克赛拉长期测试》。虽然它的外观、驾驶感受、动力水平给我们留下了不错的印象。可是当时的它配置上不符合我的需求,自动大灯、自动雨刷、座椅加热全部缺席,更重要的是AEB也是在国产后被无情阉割了。

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  好在3年后它迎来了小改款,那些我看重的配置悉数到场。因此,如果您和我类似的需求,不妨考虑下这个“小伙子”。如果您对AEB的好感度不高,那么紧凑型车这个级别里的卡罗拉/雷凌轩逸都是不错的选择。

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油耗计算:

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全文总结:

  可以看出,虽然对于思域的配置我还有些不太满意,但顶配的思域则完全能够满足唐朝的要求。我知道也许大部分的网友在一开始会觉得我们俩所需要的配置有些并非必须,但经过我们的解释后你们是否也会对这些配置动心呢?另外,经过短暂的使用,我俩已经发现了思域上一些只有经过长期使用才会发现的小缺点,下次的更新我俩将会和您好好聊聊这些烦心事儿,咱们下期见。(文/图 汽车之家 苗帅 唐朝 拍摄 郭枫)

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    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

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    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

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    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

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    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

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思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版

指导价:15.59万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 177马力...
变速箱:CVT无级变速
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