0-100公里/小时加速测试
具体到客观数据层面，静态起步时允许的最大转速将近2500rpm，与日常驾驶感受相同，100公里/小时之前加速势头相对明显，之后加速感减缓也是显而易见的，在极限状态下变速箱换挡速度同样坚持了平顺的风格，速度自然也是不够快。
刹车测试中车身姿态不算夸张，车内也没有明显的向前塌陷感，信心是比较强的。经过多次测试刹车系统有一定的衰减现象，不仅在成绩上有所表现，自适应巡航也弹出了报警，由于刹车过热系统无法工作。
在绕桩环节中，它平顺舒适的特性并不能帮助它，反而偏软的悬架和小排量涡轮增压发动机动力爆发慢的弱点被放大，需要提前给油，车尾也并不灵动，还是好好在路上温柔的驾驶吧。
从实测油耗来看每百公里耗油9.5升，以中型车的维度来看这个油耗合理，但是从发动机排量的角度来审视的话睿骋CC并不省油，要知道同级别2.0L排量或者2.4L排量的产品也甚至都比这个油耗要低一些（比如凯美瑞2.5L和雅阁2.4L）。
噪音部分客观数据表现正常，基本都在我们设定的推荐值以内，不过主观感受并不好，加速中发动机噪音明显，而且声音有些“干”，音色不好。
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