3/储物空间展示
储物空间方面，这台名爵6混动版和汽油版车型只有后备厢一处区别，车内则一模一样。车门板的空间相当大，前宽后窄，放下大瓶饮料的同时后面还可以放一些清理内饰用的布或者停车证之类的东西。
前排驾驶席中间有两个杯架，但杯架内没有固定小瓶装饮料的限位设计，希望以后的新车型上可以加上。杯架底部有橡胶的垫子，右侧则是两个独立的卡槽，原本是挺人性化的设计，但是却只在顶配车型上才有，同事曹昊旻的那台低配车型上就没有，这一对比，体验就不太好了。
左侧是一个独立的区域，可以用来放手机，但是位置稍许偏后了一些，所以我更青睐于把过路票和纸币放在这里，把手机通过磁性吸盘固定在空调出风口的位置。建议硬币就别往里扔了，拿出来忒不容易了。
全车可以用来插卡的地方有两处，主副遮阳板上可以放过路卡，这也是我用的最多的位置，还有就是刚才提到的杯架右侧。扶手箱的高度恰到好处，不过这不是关键，扶手箱内部很规整，而且空间对紧凑型家轿来说算挺不错的，顶配车型上还有空调出风口通到这里，所以也可以做个临时的小车载冰箱使用，给小罐饮料降降温。
后排的储物空间就比较常规了，车门内饰板也有储物格，可以放下大概2瓶饮料，纵向空间要比前门小一些。座椅扶手放下后有两个杯架，不过杯架的深度一般，用来放小瓶装的饮料会更合适，目前我在这里放的是一个3M甲醛和异味净化剂，圆形的罐子相较以往瓶装的更好放，不易有异响，推荐给大家。
后备厢空间是名爵6混动版和汽油版区别最大的地方，由于混动版车型的电池布局在这里，所以后备厢比汽油版要高了10多公分，实用性也会受到一些影响。但考虑到混动车型的使用场景通常是上下班代步或者周末出行，出入超市或者日常购物的话肯定是没什么大问题的，所以对我来说只要不是长途旅行，那么和普通的燃油车用起来是没有什么两样的。
后排座椅接口非常完备，ISOFIX和LATCH接口一应俱全，而且细节做工非常好，月初女儿的降临也终于让我有了使用安全座椅的刚需。通过实际体验，这台名爵6混动版的后排ISOFIX接口属于比较好找的一类，位置相对靠外，所以拆装座椅的时候就会比较轻松。
4/微体验：充电线未拔保护和方向盘未回正提醒
5/油耗表现
在这一期更新中，我只加了两次油，因为这段时间老婆临产加上女儿降临，所以大半个月都没有回家充电，车辆基本处于纯油行驶的状态，一定程度上会对油耗数据产生影响。还是老样子，我会先按照自己的常规用车来给大家展现油耗，暂时不会刻意去对某些特定工况做油耗测试，避免对总的油耗数据产生影响。那么截止到目前位置，这台名爵6新能源一共行驶了1872km，消耗了112L燃油和110.2kWh电量，折算后总燃油消耗量相当于14.8L，总平均油耗为6.8L/100km。
当然我也注意到了上一期的留言中有不少朋友希望能了解完全不充电的工况下这台车的油耗表现，在综合考虑之后，我决定在最后一期的更新中给大家单独补上这个数据，这样既不会影响总成绩，也可以满足各位的需求，只是还请大家要耐心等待一段时间了。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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