● 第三天（7月12日）
相比G42沪蓉高速，G50沪渝高速要难走一些，并不是因为路况不好，而是限速太低。只要进入湖北段，最高限速就被锁定在80km/h，实际上路上车并不多，而且弯不急、路也平，很多时候你的前后视野内都没有车，但你还得控制住自己的右脚，因为密度很大的隐藏摄像头正等着你犯错的这一刻呢。另外我们还发现一点，很多隧道内本来是双车道，却只开放左道，右边长期码放着桩筒，这难道不是一种资源浪费吗？所以说，今天这段路考验的不仅是每个人的战术，还有他们的意志力。
“个人赛”从早上大家一起驶离酒店就算正式开始了，本以为四辆车的差距会在上高速之后才拉开，但不同的导航设置让他们没走多远就各自为战了。我们跟着的腾势500两次错失了上高架的机会，最终驶上了一条进村的小路，这不由让我想起了去年我们驾驶ERX5想抄近道上高速，结果闯进菜市场的经历。腾势这一个小失误导致它在国道上行驶将近三十公里的路程。名次一下落到了最后。
前一天晚上集体充电，也许是由于充电协议的原因，除了瑞虎3xe充满了之外，其余三辆车都没满。腾势500充到88%、比亚迪e5 96%、江淮iEVA50跟宜昌的充电桩可能有些不对付，最终只充到73%。跟着腾势500驶出一个隧道，突然发现了停在路边的瑞虎3xe，当我们以为它又要拖车的时候，郑旭跟我们示意没事，只不过是前一天吃坏肚子的摄像小哥要爆发了，给大自然施了点肥，不过就这短短的几分钟，它被江淮和腾势依次超越，现在垫底了。
解决完问题的瑞虎奋起直追，超过了想通过动能回收省点电的江淮，此后它们开始了拉锯战，最终iEVA50还是比瑞虎3xe提前几分钟到达今天第一个充电站，比亚迪e5已经在这恭候多时了。
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