● 加速成绩中等偏上
国产DS 7保留了海外车型上两款不同调校的1.6T汽油涡轮增压发动机,我们这次测试的是高功率的版本,尾标45THP,它的参数在1.6T发动机阵营里绝对算激进的,即使和一些2.0T发动机相比也不犯怵。
虽然设计、豪华感才是这台车的主旋律,但是你并不用因此牺牲掉动力,即便不是在最激进的驾驶模式下,这台高功率1.6T发动机仍然开起来很轻快,你开着车徜徉在城市快速路或者是高速上,加速、超车很随心,心情也是愉悦的。另外,在节能模式时,90km/h左右能挂上8挡,而且只要松开油门,发动机转速马上就回落到怠速状态来节省燃油。
在运动模式下,相同速度下发动机转速会刻意升高个几百转,油门响应会变得更加灵敏,它好像能捕捉你脚下的每一次轻微的下探,变速箱也更加乐意降挡来爆发出更大的动力,如果突然油门给到底,推背感来得更加直接和强烈,不像在其他模式下还得让它考虑一下。
除了常用的几个驾驶模式外,这台车还有泥地/沙地/雪地模式可以选择,由于全系都不是四驱车型,这几个模式只是在发动机动力输出特性和油门响应上做了不同设定,这里就不展开介绍了。
爱信的8AT变速箱比较成熟了,在绝大多数情况下不会让你感受到它的存在,但是在速度20-30km/h那种半堵不堵的城市路况,会有偶发轻微的小顿挫,不过这对驾驶体验没有什么影响,只是刻意体会才能发现得了。如果使用换挡拨片,变速箱也能很快执行你的命令,没事儿的时候撩动它一番,能增进你和DS 7之间的沟通感。
加速测试时,发动机能以2300rpm起步,前轮会有短暂的打滑,“尖叫”之后很快恢复抓地力,随之而来的就是持续较为线性的动力输出,变速箱换挡动作干脆,发动机也随之很有节奏地咆哮,最终8.82秒破百,比官方9秒的成绩稍快。
油耗测试的总里程为111km,平均时速32km/h,路况包括了拥堵、环路以及高速路况,在空调打开的情况下,实测油耗为7.3L/100km,是比较合理的状态。另外值得一提的是,表显油耗为7.2L/100km,和实测油耗基本一致,大家日常使用的时候用它来参考油耗表现应该是比较准确的。