最亲民的AMG 海外测试AMG A 35 4MATIC

孔晨星

2019年09月25日 00:00 原创来源：汽车之家

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精美内饰仍是优势

　　上到S级，下至A级，奔驰的内饰设计现正处于全面压制竞争对手的时期，即便是刚刚问世的新1系，在A级面前也讨不到太多便宜。在A 35上，这套内饰也适当的多了一些细节的优化，比如Alcantara材质的运用，红色缝线、饰条的装饰等等，带来的效果是“恰到好处”的——别老跟A 45比啊。

　　可玩性最高的还是两块大屏。在A 35上，仪表盘这块屏有4种显示风格对应其5中不同的驾驶模式，另有1种显示风格为简洁风格。中控大屏则可以显示车辆的各种详细信息，自定义的驾驶模式可以在这里设置，发动机工况（功率/扭矩），甚至油门和刹车踏板的开度也都可以在这里展示。

　　这台A 35的座椅同样是基本型，跟A 250 AMG版的完全一样，整体填充偏硬，包裹性和支撑性还可以。第一次见红色安全带是在C 43上，A 35上也有，我想说这个细节可真是太棒了。

文章标签：海外试驾

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评测编辑-王泽石：	A 45 S这辆车光是看到就足以让人兴奋，强大的动力和出色的操控都是它让人爱不释手的原因，当然开上它在舒适性方面你也别有什么期待，不过有得必有失，就看你能不能接受了。
评测编辑-林琦：	在赛道中，对于动力输出、传动系统的效率以及稳定性，A 45 S都有着非常出色的表现，只是四驱有时候会自作主张帮倒忙，需要一些时间去摸清它的脾气。
评测编辑-：	A 45 S所使用的是目前最强的量产四缸发动机，能做到如此水平确实令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的驾驶乐趣。

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评测编辑-张子仪：	A 45属于典型的跑得很快，但开起来完全无感的钢炮。这就是一台性能机器，没什么乐趣。
评测编辑-罗浩：	A 45在同级别中不失最有乐趣的，但绝对是最快的。
评测编辑-：	A 45毫于疑问是目前世界范围内钢炮的巅峰产品，在直线上拥有碾压类似高尔夫R和福克斯RS这样低半个级别对手的能力。在运动+模式下，这台2.0T发动机的残暴感完全不是四缸发动机应有的感觉。普通模式下日常驾驶也没有任何问题，能够出色地完成普通买菜车的任务。唯一一点令人不满的是，普通A 45的外形实在是太低调了，没有AMG应有的霸气。

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评测编辑-张郁达：	A 45 AMG是我开过最快的2.0T车型，并且所有测试数据都是我测过的最快的，令人佩服。实际开起来动力相当充沛，转向与底盘回馈的信息很丰富，只是那个7速双离合变速箱不够给力，自动模式有顿挫，手动模式自己偶尔不降挡，总体说来50万的价格还算比较超值。
评测编辑-罗浩：	A45是一辆好车，动力强劲操控出色，50万以内没谁了，唯一的短板就在双离合变速箱了，起步的时候总会迟疑一下错失良机，日常加速的时候也感觉略有不爽。
评测编辑-张子仪：	A 45虽然跑得很快，底盘也不错，但综合素质并不算出类拔萃，尤其双离合变速箱是软肋。总而言之，它没有彻底打动我，只能算是有一些亮点罢了。