● M家族的最强动力
全新X5 M(参数|询价)的动力源自一台代号S63B44T4的V型排列8缸双涡轮增压发动机，最大功率高达600马力，已经足够秒杀路上几乎所有车辆，除了超跑级别的牛马。S63发动机可以看做是宝马M部门版本的N63发动机，首秀是在第一代X6 M上完成，当时的功率为555马力。10年间，它又依次出现在X6 M、M5、M6、M8上。它是宝马M家族的最强动力！
● 温柔平顺的600马力
600马力的动力并不是一上来便是洪水猛兽，日常驾驶时，X5 M非常温柔，哪怕你有一双风琴脚。在EFFICIENT模式下，油门初段的宽容度足够高，适于全年龄段的驾驶者。所以堵车时并不是一种煎熬，出色的变速箱会把这头猛兽驯服的温柔体贴。
当你怀疑难道这就是600马力的全部实力，并自我膨胀地挂上SPORT模式后，不知深浅的踩下油门的那一刻既是打脸的那一刻。它倒不会折断你的颈部，但浑身毛孔打开则是易如反掌的。但这一切依旧不会令你害怕，X5 M动力的魅力在于温柔的杀死你，而非一击必杀。
当你来到赛道上，SPORT+模式下的动力才有发挥的余地。夹在8个气缸中的2颗涡轮让最大扭矩来到了750N·m，但是你感觉不到它的“存在”，只会“迷失”在源源不断且不知疲倦的动力之中。驾照上的12分会在弹指一挥间消失，它的动力极限只可能被赛道征服。
除了动力，M车型会尽可能的把所有与驾驶相关的细节都“开放权限”，供你随意组合。此次全新X5 M车型上还加入了“制动器”选项。日常驾驶可以选择COMFORT模式，更接近日常的制动力分配操作起来无需时刻紧绷你的脚腕。SPORT模式下的更灵敏的调节在赛道驾驶时能给予你莫大的信心。
● 4秒“破百”很轻松
0-100Km/h官方加速时间从上代车型的4.2秒提升到3.9秒，在气温超30℃的情况下还是交出了几乎一致的成绩，4.02秒。并且弹射模式的强度很好，超过10次的测试时依旧可以开启。四驱系统也不会让车轮出现打滑现象，600马力没有一丝流失。
● 不用经常去加油
600马力、体重超2.4吨的全新X5 M能够交出13.3升/百公里的油耗已经算是非常“懂事儿”了，毕竟对比工信部给出的12.9升的数据，实测的结果差别并不大。当然，这种车型的拥有者对油耗并不在乎，但是更好的燃油经济性代表了更好的巡航能力和免去经常跑加油站的烦恼。
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