◆ 四驱系统对比
虽然三款车的四驱系统采用的都是多片离合式限滑差速器作为前、后轴动力分配单元，但冒险家和XT4的四驱系统为适时四驱，即四驱系统在一般情况下工作在两驱模式，只有在特定工况下才会切换至四驱模式，从而实现节油的目的。
XC40的四驱系统为全时四驱，即四个车轮在任何时刻都分配到一定的动力。全时四驱系统由于时刻都工作在四驱状态，相比适时四驱在切换两驱和四驱时有一个动力衔接的过程，全时四驱的前、后轴动力分配响应更快，从而有更好的动态性能表现。
◆ 底盘防护对比
豪华车的底盘一般都会有较为全面的底盘防护措施，底盘护板覆盖面积更大，这除了能够更好地保护底盘外，覆盖面积更大的护板还有利于增强底盘隔音以及提升底盘空气动力学性能。下面我们来看看这三款车的底盘防护上有怎样的特点。
三款车对比起来，XC40的底盘防护做得最好，底盘下方大面积覆盖护板有利于提升底盘防护性能和降低底盘风阻系数。冒险家的底盘护板覆盖面积也较大，整体防护表现也不错。XT4的发动机舱下方和车身下方都没有铺设护板，防护措施方面还可以做得更好。
◆ 轮胎对比
作为一台车上唯一接触地面的部件——轮胎，它对车辆性能的影响至关重要，这三款车搭载的都是欧洲知名品牌的轮胎产品。
◆ 小结
三款车的前悬架类型相同，后悬架类型有明显差异，XC40和XT4的悬架系统更偏向于性能取向，而冒险家的悬架系统则偏向于舒适取向。在悬架部件上，冒险家和XT4采用的铝合金部件较多，XC40采用钢制材质部件较多。底盘防护方面，做得最到位的是XC40，冒险家也不错，XT4底盘下方主要区域都没有护板覆盖，防护措施还有进一步提升空间。接下来，我们来聊聊这三款车实际驾驶起来是怎样的感觉？看看它们的底盘表现与我们静态底盘实拍展现出来的是否相符？
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