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全新蒙迪欧主推2.3 定价恐为19~23万元

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  本月11日国产迈腾低价上市,19.28万起的售价引起了业内一片哗然。在凯美瑞的热销、迈腾低价上市后,表面平静却暗流涌动的中型车市俨然已经到了沸腾的边缘。B级轿车市场的这把“大火”最终将由谁来点燃呢?

『新款蒙迪欧

  时值七月距离福特~全新蒙迪欧的上市,仅剩不到三个月的时间。这个来自欧洲的充满动感设计和出色驾乘感受的B级轿车即将向我们驶来,为了参与市场竞争、赢得稳定的客户群体全新蒙迪欧的定价成为左右它“命运”的重要因素。通过全面分析,我们为全新蒙迪欧的定价画定了这样一个范围:

S-MAX同平台 定价不会高于24万

  记者通过长安福特内部人士了解到,长安福特已于重庆工厂试装全新蒙迪欧,首批主力车型将会搭配与MAZDA6技术相同的2.3L引擎;同时,作为动力输出与之匹配的将为6档手/自一体式变速器,或5档手动变速器。此外,作为EUCD平台的第二款车型,全新蒙迪欧在诸多零部件和整体构造上都与S-MAX共通,这其中也包括前面提到的动力系统。

汽车之家

『新款蒙迪欧与S-MAX同平台』

汽车之家

  目前2.3L S-MAX的定价为21.98~23.98万,全部搭配6档手/自一体变速器;马自达6 2.3L旗舰版售价为21.98万,搭配5档手动一体变速器。结合S-MAX与马自达6的定价区间,我们能够得出如下结论:全新蒙迪欧自动档车型的定价区间,应该在20~24万元之间。

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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