其实际上睿翼在动力方面并不是我们想像的那样弱，首先1395公斤的自重让睿翼比同级对手轻了100多公斤，另外全新设计的发动机也使睿翼的发动机居然100%的兼容国内的93#汽油，但是上一代的5速手自一体变速器却拖累了睿翼在行驶上面的表现。
| 马自达睿翼2.5 | 八代雅阁2.4 | 凯美瑞 2.4 | 致胜 2.3 | |
| 排量(cc)： | 2488 | 2354 | 2362 | 2260 |
| 排量(L)： | 2.5 | 2.4 | 2.4 | 2.3 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 马力(Ps)： | 169 | 180 | 167 | 160 |
总的说来睿翼应该是一款还算不错的中型车，但是一汽马自达明显不了解自己产品的特点和国内消费者的喜好，将数据上面毫无优势的2.5L发动机作为亮点，而且还居然主打简单驾驶的理念，这点让我们有一些匪夷所思，对于商家两用的一款中型车难道市面上还存在难于驾驶的车辆么，另外还有并不是很实用的史上最强的方向盘居然也能成为卖点，这真是让我们和消费者感到有一些莫名其妙。
其实车还是一款不错的产品，但是厂家的怪异宣传很可能会让产品在销量上面会受到一定的影响，另外售价也将是睿翼热卖的关键因素之一，如果平衡好这两点，那么睿翼未来将会重现老款马自达的市场业绩，毕竟这是一款还算不错的一辆全球化车型。（文/汽车之家 何宽）
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