近期新车目录的上榜车型悉数为近期即将上市的热点车型，可以说在各自细分市场领域中他们占据了举足轻重的位置，上海车展现场他们的露面所积聚的高涨人气便是最好的佐证。
| 车型 | SVW7189AJD/SVW7189BJD | SVW7209CJD |
| 尺寸（mm） | 4838/1817/1462 | 4838/1817/1462 |
| 轴距（mm） | 2761 | 2761 |
| 发动机 | CEA | CGM |
| 功率（kW） | 118 | 147 |
| 整备质量（kg） | 1465/1530 | 1555 |
在上海车展现场，合资中型车产品细分领驭中，昊锐无疑是焦点车型。与迈腾同出自PQ46平台的昊锐，相比自己的“兄弟”在科技含量与制造工艺，站在同一起跑线上的同时，亦在空间和配置方面，超越了迈腾。这令迈腾异常紧张，由此也催生了一汽大众增配迈腾配置的想法。在动力总成方面，目前应用在迈腾身上的两款排量分别为1.8L、2.0L的直喷增压汽油四缸发动机和DSG双离合变速器，自然也会为昊锐服务。
在配置方面，昊锐在定配车款中将会使用自动泊车系统，将助力其在同级产品中树立技术含量标杆的角色。不过，对于昊锐的担心，或许多数人还对其斯柯达的品牌形象，持有保留态度。尽管有着上百年的历史底蕴，通过上海车展现场其展示的老爷车，可见斯柯达正在试图改变品牌认知度低，号召能力差的问题。但是不容置疑的是，昊锐正在向着一种全新的斯柯达风格演变，以往过于沉闷与古板的产品内饰设计，在昊锐中我们看到了改观。小直径的方向盘，中控面板喷涂的时代科技感味道十足的黑色钢琴漆，这些改变只有一个初衷，那便是为昊锐注入全新的品牌设计风格。
| 车型 | FV7146TG | FV7146TATG |
| 尺寸（mm） | 4544/1760/1461 | 4544/1760/1461 |
| 轴距（mm） | 2578 | 2578 |
| 发动机 | CFB | CFB |
| 功率（kW） | 96 | 96 |
| 整备质量（kg） | 1405 | 1425 |
速腾1.4TSI将在年内六月上市。从车型目录所显示的车款信息看，1.4L车型中保守应有两个车款，分别为手动挡车款和DSG双离合器款。其使用的TSI发动机虽为单一的废气涡轮提升进气效率，但所爆发出的96kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩，功率可媲美国内主流1.8L自然吸气发动机的水准，而扭矩水平则超过了主流2.0L自然吸气汽油发动机的水平。与之相比，更为重要的意义是，小排量加涡轮的做法，在保证动力性的同时，亦可大大提升车辆的燃油经济性和环保排放水平。
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