● SGM7242/7308——上海通用新君越
| 车型 | SGM7242ATA | SGM7308ATA |
| 尺寸（mm） | 5000/1858/1497 | 5000/1858/1497 |
| 轴距（mm） | 2837 | 2837 |
| 发动机 | LE5 | LF1 |
| 功率（kW） | 125 | 190 |
| 整备质量（kg） | 1695 | 1850 |
在车展现场，我们曝光了新君越的官方参数，2.4L四缸ECO系列汽油发动机与3.0L直喷SIDI六缸发动机的搭配，覆盖了主流的中端消费人群，3.0L车型在迎合小众人群需求的同时，也起着拉高车系品牌形象的重任。从设计角度看，新君越的设计无疑是成功的。环保式的中央控制台，时代感、力量感十足的外形轮廓，在体现车身厚重感的同时亦将车身长轴距所带来的纵向张力感，充分的进行了表达，在感性层面上新君越已经做的相当出色。而这点，在新君威身上我们也可看到。
| 车型 | CC7131 |
| 尺寸（mm） | 3645/1625/1620 |
| 轴距（mm） | 2296 |
| 发动机 | GW4G13 |
| 功率（kW） | 68 |
| 整备质量（kg） | 1130 |
M1是否为精灵车系的衍生四驱版车型？长城的回答是：“M1是一款全新的产品”。毫无疑问，哈弗的成功让长城有信心继续深入挖掘哈弗品牌的潜力，由此可推测出，日后相关长城出品的四驱版，具备越野能力的产品，将会统一悬挂哈弗品牌标识。与M1一起登上新车目录的还有上图这款炫丽的改款产品，从图片看与现售款相比，车前部的格栅与保险杠进气口格栅做了重新的设计，一改老款与雅力士过分相近的轮廓，更显车身前部的横向张力。
| 车型 | 7101 | 7137 |
| 尺寸（mm） | 3760/1680/1530（两厢）
4010/1680/1530（三厢） |
3760/1680/1530（两厢）
4010/1680/1530（三厢） |
| 轴距（mm） | 2450 | 2450 |
| 发动机 | CA3GA2 | CA4GA1 |
| 功率（kW） | 48 | 67 |
| 整备质量（kg） | 935/965 | 940/970 |
天津一汽此番惊人之举，促成了“威姿”的重生。不过，细翻威姿家族的车型史，这款由天津一汽操刀的新威姿，为不折不扣的“山寨”产物。新车的轴距达到了2450mm，超过了吉利的自由舰，同时动力方面采用自产的1.0L和1.3L发动机。从图片中可见，新车投产后会分三厢与两厢款，从车身轮廓上看相较前代威姿，整体的风格更加硬朗。不出意外，其上市后依旧会打低价路线，与目前吉利、奇瑞的自由舰和M1相抗衡。
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