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十分值得期待 全新一代丰田普拉多详解

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  [汽车之家 资讯]  法兰克福车展上面丰田推出了全新一代Land Cruiser,该车就是国内未来将会换代的新普拉多,作为丰田最为性价比的豪华越野车,丰田对新普拉多的很多地方进行了升级,下面编辑就为朋友们详细介绍一下这款新车。

汽车之家 进口丰田 进口普拉多 2010款 基本型

  ● 身份介绍

  这款被称作全新一代Land Cruiser的新车其实就是国内未来会换代的全新一代普拉多,丰田Land Cruiser车系来源于FJ系列。例如LC100是上一代Land Cruiser在国内又叫做陆地巡洋舰,在海外的命名就是Land Cruiser100,而现在国内市场上面销售的全新一代兰德酷路泽(Land Cruiser)是LC200这款车也是陆地巡洋舰的换代产品,该车在海外被称为Land Cruiser200。在国内销售的现款普拉多车型是海外的LC120(Land Cruiser120),而目前海外刚刚公布的新车是国内普拉多(LC120)的换代产品,但是丰田方面直接称其为Land Cruiser,不过为了方便阅读以下将全新一代普拉多。

从越野专家到钢铁玩具 FJ的神奇进化史 汽车之家

『FJ系列车型的经典:FJ40』

FJ Cruiser家族发展的时间表

时间

车型

1950年 丰田推出4×4 AK10越野车,采用当时的B系列发动机,命名为BJ系列。
1954年 BJ系列越野车被命名为Land Cruiser。
1960年 采用F系列3.8升直六发动机的FJ40系列诞生
1967年 FJ55诞生
1980年 装备4.2升发动机、4前速变速箱的第二代越野车FJ60系列面世
1984年 FJ70系列面世
1990年 第三代越野车80系列面世。
1996年 FJ90系列面世,即上代的Prado普拉多
1998年 第四代越野车FJ100系列面世
2002年 FJ120系列面世,即这一代的Prado普拉多
2006年 FJ Cruiser正式推出
2007年 LC 200上市
2009年 新普拉多上市

  综上所诉普拉多和兰德酷路泽全部是丰田FJ Cruiser车系的产品,只是在FJ80系列后分别衍生出两个细分化的车系,其实严格意义上讲FJ90(第一代普拉多)才是FJ系列车型的延续,FJ Cruiser则是丰田推出的一款复古产品也是FJ系列车型中的成员,而LC100作为第一代陆地巡洋舰,所以代号也由FJ改为LC,该车是一款豪华装备的SUV,定位高于普拉多,然而陆地巡洋舰面世以来凭借其优越的性能相对比较经济的价格和豪华的配置,使其名声大震无论是销量还是认知度都胜过任何一款FJ系列车型。

汽车之家 一汽丰田 普拉多 06款 4.0 VX NAVI版

  Land Cruiser系列车型至今已经销售了超过500万辆车,遍及176国家和地区,是丰田有史以来最成功的越野车,此次推出的全新一代普拉多除了外形的改变外,对内饰、配置以及底盘和动力进行了全面的升级,不过新车尺寸方面轴距没有变化,只是由于外形的改变使宽度和长度略有增加。

● 新车变化:

  新普拉多外形变化最为直观,中网面积得到进一步的扩大,经过全新设计中网继承了上一代车型直瀑式造型,配合全新的保险杠使其前脸更加丰满,底部护板的外边缘也和保险杠过渡的非常自然,这使新车更具豪华气质,新的前车灯借鉴了雷克萨斯LX570的设计。而雕塑式丰满的线条使用也不失硬派越野车的风姿。

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  内饰方面,丰田对全新普拉多的内饰进行改变,新的多功能方向盘设计更加合理,银色的金属装饰增加了科技感。中控方面也进行了重新的设计,不过依然保持着硬朗的风格,新车内饰最大的变化就是取消了四驱锁止机构的控制杆,而将原始粗狂的控制杆变为电子按钮设计,节省了挡位附近的空间。

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  配置方面新车前排座位增加了全新的电动调节座椅,新加入的USB识别口、HDD和14个单元的JBL音响将可以满足绝大多数的娱乐播放功能,而全新的后排娱乐系统则是由两款液晶显示器和后排多媒体播放器来担任。

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  • 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    测试文章:验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7
    评测编辑-孟庆嘉:

    这并不是我期待的那款普拉多,进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段,没有电子辅助系统对限滑的帮 助,它的脱困能力便非常有限;相比之下,我更期待国产的普拉多,尤其在四驱结构方面要比它更强!

    评测编辑-梁巍:

    丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位,毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能,但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望,只能说这是一款高端城市SUV,我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的体型是它炫耀的资本,专业的底盘是它不变的追求,宽敞的空间是它实用的基础,可是它0-100公里/小时加速需要15秒,也无法通过标准的交叉轴测试,结合它40多万的价格,你付出的不仅是金钱,还有极大的魄力。

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